不過由于年初日本全面倒向美國懷抱，原本要和美國艦船死磕的神風自殺特攻隊也就沒有了用武之地。

而且由于日本王業實力在中美雙方之前的打壓下，神風自殺特攻隊所使用的自殺飛機中，除了櫻花火箭推進的自殺機還有著那么一定的攻擊力，剩余的自殺機中，多半是一些老舊淘汰機型，甚至一些老掉牙的教練機裝上百多公斤的炸彈也得以充數。而且這些飛機多半沒有經過良好的保養，同時零配件的缺乏也導致飛機性能極為不可靠，甚至在滑翔起飛過程中，你都可以看見破舊的發動機隨時起火燃燒，可見當時日本國力在持續不斷的戰爭壓榨下，已經達到了怎樣的一個低水平地步。

而且這些自殺隊的飛行員素質也相當低下，飛行員大多沒有接受過系統的培，僅僅只是經過不到幾十個小時的理論課培就直接放飛。很多飛行員們甚至連飛行中最困難的降落都沒有學會就倉促上陣，對于一些日本軍官來說，給這些飛行員學太多沒有任何的好處，它們唯一要學會的就是如何在天空中駕駛操控著飛機準確的撞向目標就可以了。

在這樣的培、作戰思想下。神風自殺特攻隊的飛行員在選拔條件上是越來越低，年齡也是越來越低。甚至十四、五歲的小牲口也被拉來湊數。當美國接收這些神風自殺隊時。甚至有人驚奇的看見在受壬制飛行員中，竟然有十歲的小牲口在里面。

鑒于日本空軍已經毫無作用的事實，美國方面最初沒有人想到使用上這些老弱殘兵，不過當關島局勢驟然惡化緊張起來之后，這些日本炮灰兵們就落入到了防空力量捉襟見肘的一些美國人眼中，特別是考慮到關島上的空軍力量缺乏足夠的持續作戰能力以及襲擊中國艦隊機群數量時，日本神風自殺特攻隊和少量的回天魚雷自殺特攻隊便成為了某種特殊力量填充著美國武力的空白區。

不過指揮層的用意是良好的。可是到了下面，高層的命令卻遭到了一定的抵觸。原因很簡單，就是因為作為被神風自殺隊弄得雞飛狗跳風聲鵲越的美國海軍對神風自殺隊有著一定的抵觸心理，一些艦船司令拒絕神風自殺隊為自己保護制空權，而一些海軍戰機駕駛員也拒絕為神風自殺特攻隊提供護航幫助。

只是仗打到了現在的這個地步，這不用也不行了，，

由于品嘗過中國遠征艦隊的防空導彈威力，美國艦隊戰機為了存留己方為數不多的制空能力，同時中國遠征艦隊又多半在外圍游戈，給陸基戰機的航程以及作戰半徑、作戰時間帶來了一定的麻煩，美國艦隊司令和關島守軍司令都不愿輕易組織機群出動向中國人發起主動攻擊。可是今天的戰斗打到現在，不僅是第七艦隊，就連關島機場上，能飛回來的戰機是越來越少了，誰都看得出，再這樣打下去，不從源頭上給中國人找點麻煩，那么第七艦隊肯定是全軍覆沒。

形勢比人強，雖然對日本神風自殺特攻隊有著這么一層的心理隔閡。但也不得不說，它們這些炮灰是執行這樣有去無回的任務是最好的選擇。死光了美國這邊一點式都沒有。充其量也就是幫著加點燃油和配點威力大一些的炸彈，打成什么樣都會給中國遠征艦隊帶來不小的麻煩。至少能不讓中國遠征艦隊的戰機這樣肆無忌憚的全部投入到攻擊自己的任務中去。而如果萬一成功了這么幾架呢？哪怕就是成功撞擊上一架自殺機對于中國遠征艦隊艦船來說也是一個不小的損失！大家可都知道，雖然中國導彈艦相當的牛叉，可數量上的劣勢也是一直在制約它們更好壯大的一個主耍原因。

鑒于目前戰事吃緊，哪怕心中對日本神風自殺隊仍舊有著隔閡的美軍指揮官們也不得不將這些炮灰給派出，指望著它們能給中國遠征艦隊予以戰損和一定的壓力從而無法全力攻擊美國艦隊。在接到出擊任務之時，這些被日本軍國主頭洗腦的自殺特，爪行員們沒有毫的膽怯，在執行命令的歸決性卜，由心“松瘋狂份子的表現讓原本打算還要花些時間來說服這些日本飛行員的美國指揮官們有些詫異。不過詫異歸詫異。能看到這些炮灰們清楚的知道自己的任務和自殺使命卻絲毫沒有抗拒心理，這一點讓美國指揮官們對日本神風自殺特攻隊多了一絲的好感，甚至立即命令后勤官從己方的后勤供應中增加了一些酒和其他物資給日本神風自殺特攻隊，以便它們更好的完成出征前的壯行儀式。

而且美國守軍們為了能更好的完成此次的防守作戰，甚至不惜用自己血淚教總結出的一條經驗教告誡日本神風自殺特攻隊一貼近海面飛行！

不過當戰后一些美國方面的用心被解密公開后，也不要以為這是美國佬們大發慈悲，美國人這在半試探中國人的對空偵查能力。在奧古斯塔港海戰之后，中國人強大的雷達對空偵察能力讓美國人吃盡了苦頭。而對于中國人能在茫茫大海中屢屢準確找到美國艦隊蹤跡身影也是深有體會。

美國人自己有雷達，自然知道如果放棄高空飛行雖然能減少被發現的機會，可在此之前如果降低高度，對于偵查機的視角和偵查范圍又有極大的限制。再加上，在奧古斯塔港海戰中，低空飛行的美國機群同樣被中國人準確的給發現這樣的前例導致的心理陰影也是一直存。

正是因為如此，美國的科學研究人員在研究了奧古斯塔港海戰的記錄之后，提出中國人很有可能已經研制出將雷達裝在大型飛機上，從天空中作為一個空中雷達站來消除雷達工作死角。這樣的解釋受到了很多人的一致認同和肯定，因為在從德國偷來的車載雷達站中，美國人也看到中國人已經將龐大的雷達縮減至兩輛卡車的大而且德國人購買這些車載雷達站已經是好多年前的事情。經過這么多年的研究和改進。中國人完全應該有能力將雷達搬到飛機上，使之成為一種空中預警平臺存在。

不過美國研究人員也經過研究同樣發現，就目前中國人所暴露出來的各種大型運輸機、轟炸機中，按他們的作戰半徑以及航程上來看，在奧古斯塔港海戰中依托陸地機場進行那場海戰的空中預警并不是一件難事。只是這一次海戰的地點小和地理位置發生了變化，不管從菲律賓、日本本土還是從南邊的新幾內亞島上起飛，兩千多公里的航程就足以抵消這些空中雷達預警機的大部分巡邏時間。

正是因為如此，美國關島守軍指揮官們派出日本神風特攻隊，并讓它們降低高度進行自殺突襲作戰。也是在變相的驗證著中國人的空中雷達預警機是否是真實存在和客觀的作戰能力范圍的一次考驗。

不過對于神風特攻隊中威力最大。效果最好的櫻花自殺攻擊機則不受此限制，畢竟櫻花自殺攻擊機是需要母雞攜帶在高空中進入射程后施放發起火箭助推的半滑翔、半俯沖攻擊。你要它貼近海面飛行一干脆直接扔水里還合適點，

當一百多架自殺飛機陸續高呼“半載。的口號飛離機場，誰都不知道。此次作戰時美日聯盟之后，日本第一次正式的和新主子作戰。不過要注意，在戰后史學家筆下和口中。除了日本后裔口中，世界上也沒有哪個國家的史學家稱其為并肩作戰，因為一個國家的指揮官命令另外一個國家的“盟友。士兵，發動自殺式攻擊的做法怎么看都無法能夠和并肩作戰這個詞相掛鉤。這樣裸的命令“盟友”士兵為了保護自己利益的出賣或者說是指使、命令的做法，用炮灰這個詞才是最貼切的。而且在此次戰役之后，美方不管是陸軍還是空軍、海軍，都深深的喜歡上任勞任怨、只需要用幾瓶清淡的清酒和少量食品就可以打發的這些炮灰們。因為有自從有了這些炮灰的存在，一些苦活累活臟活都不用自己的士兵干了，甚至在作戰時，先命令這些日本炮灰沖上前去送死消耗中國人的彈藥也是一件相當不錯的事情，，

炮灰這一詞，在二十世紀中，被日本以一種全新的方式，淋漓盡致的給體現了出來，，凹口甩姍旬書曬齊傘 ( 明智屋中文 wWw.MinGzw.Net 沒有彈窗,更新及時 )