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當初秭小偉真正起了心思決定開始賣新能源車，最大的起因，仿佛就是戴安妮車庫里那輛高合X。

雖然從兩人一結識，戴安妮就囂張的停了輛蔚來ES8在四千塊的破面包車隔壁。

秭小偉卻很少去關注那輛車。

后來更是因為校園牌照把ES8轉給了高婷婷當做在校內外的工作車，就基本沒開過。

實在是那輛蔚來的驚艷程度還比較有限。

正是從內衣大廈的地下豪車庫里，開出那輛高合電車，才讓秭小偉第一次體會到國產新能源車已經有了可以跟國際名牌媲美的設計、科技、做工和前瞻性。

這為他后來跟長江汽車唇槍舌劍，為江安汽車的艾維塔做銷售，都打下了最早的底氣和理論基礎。

只是那輛車三四年前賣六七十萬，堪稱國產車量產量賣的最高價位。

而且很多設計都超出了普通家用車的范疇。

屬于根本不接地氣的空中樓閣。

還不太擅長新時代新勢力的品牌營銷模式，用秭小偉最瞧不起的老派汽車營銷，推銷一款有點過于超前的新能源車。

焉能不敗？

哪怕今年據說終于要推出更接近市場價位的產品了，但所有內行都不看好這個全國最早的新能源車高端豪華品牌能撐過成長期。

現在幾家月銷售在萬輛左右的新勢力造車都戰戰兢兢如履薄冰。

據說每個月只能賣三五百輛的高合汽車，根本就沒法撐住生產線的龐大投資。

但這家具有很強海外背景的公司，在新能源車的高科技方面有很多自己獨到的創意跟專利，正好可以跟長江汽車形成些互補。

老常敢在這個時候提出去收購人家，那價格一定不會便宜。

這在基本沒有搞過同級別企業并購的長江汽車來說，尤為罕見。

秭小偉忍不住內心感動了下，就像當初第一次賣了貓系列，在樓梯間里老常幫他摘下熊頭，遞上一顆煙那樣，很有男人之間的純粹打動。

但他趕緊警告自己這是資本家追求利益的本能：“他們出的都是SUV吧，對轎車幫助不大啊。”

老常有自己的渠道：“他們現在研發的就是轎跑，如果能拿到他們的底盤跟我們的機甲風結合下，更可以汲取他們在科技感方面的一些創新專利，這輛車就基本沒問題了？”

秭小偉拼命忍住怦然心動：“先等著看這輛轎跑吧，我其實構思的是輛行政C級車，用和龍貓類似的價格，來替代奧迪A6、皇冠、S90甚至包括B的雅閣、凱美瑞，奔馳C\E、寶馬3\5這一堆有面兒中檔車。”

老常也怦然心動：“啊？具體說說，什么思路……上次你還想做歐翼門，這種門很精神小伙兒吧，不適合行政C級車，你想想某個廳局領導的車滑過來，滋，升起歐翼門，哈哈哈……”

男人聊車就跟聊釣魚那么快活：“思路嘛，先天馬行空的想，然后再慢慢收緊細化……這個門的靈感還真來自于高合，特斯拉X也有這種車門，月月剛買了輛還沒到貨，我感覺就不會怪異，主要是帶著科技感。”

老常催促：“我有，走走走，吃了就去看，停在試車場那邊車庫。”

其他高管根本不敢過來靠近翁婿倆，羨慕又清晰集團公司未來的發展方向是穩了，這個交接班絕對讓所有人都看到了未來。

所以外面的山呼海嘯簡直就是在給企業助威。

大家更有干勁了。

結果，隨便扒拉兩口的老常帶著秭小偉，開著不起眼的廠區工作車轉到環形跑道臺下的大廳去，秭小偉忍不住大罵傻逼……

哪怕千億級的老丈人他也罵：“獨樂樂不如眾樂樂，你為什么不早點把這玩意兒拿出來呢？！”

體育場坡形看臺下方會形成巨大的空間。

汽車試車環道下也一樣。

周長為七公里的賽道就像著名的莫比烏斯環，中間直道是平的三條車道一條輔道，寬約二十米基本都貼在地面。

轉到彎道時就外側翹起來升高，保證高速疾馳的車輛不受轉彎的離心力影響，能持續不減速的連軸轉。

老常的汽車收藏庫，就藏在東側這邊的1.5公里彎道下。

唰的一下打開燈，如同地下酒窖般的汽車藏品展現在秭小偉眼前。

一眼望不到邊！

斜頂造成的天花板，恰好可以整齊密布燈光板，柔和均勻的白色燈光投亮了整個“地窖”。

大約十來米的寬度，就這樣豎列的擺放著一臺臺顏色各異，造型各異的車輛。

這可不是常見的大老板們那種豪車車庫，只有奔馳寶馬、勞斯萊斯、法拉利保時捷等諸般名車。

打開門第一輛就是部1965年的shelbycobra謝爾比眼鏡蛇，那種典型的復古跑車造型。

兩盞圓頭大燈，夸張豐腴得像兩條大腿似的曲線前伸，透著格外有力的燒勁兒。

敞篷擋風玻璃都只是塊玻璃片那么立在紅黑相間的車體上。

倆座，精巧狹窄得只能坐倆人，讓人看了就想跟美妞兒一起到山路上蜿蜒盤旋的飚高速。

反正燈一打開，秭小偉就猛吸一大口氣，接著眼神慌亂的不知道看遠處那些琳瑯滿目的各種車型，還是集中到眼前這輛。

就每一輛都仿佛滿帶著歲月歷史感的故事可以娓娓道來。

老常得意的看著秭小偉表情，還示意他：“坐上去，發動一下。”

沒錯，作為國內最大的車企之一，完全有能力修復、保養，甚至改造這些車輛，也能讓歲月的痕跡僅僅只停留在表面，可以無限換芯。

秭小偉伸手擰開那巴掌大的無窗車門坐進去，完全有種坐在小賣部門口小搖車上的感覺，隨時可能響起“爸爸的爸爸叫什么……”

但老常俯身搖搖檔把提醒：“不許掛擋啊……”

然后擰動插在上面的車鑰匙，就跟普通家庭抽屜鑰匙一樣輕巧簡單，卻立刻帶來那種讓血脈都能跟著跳動的低沉引擎轉動。

秭小偉輕輕踩踏板，就能感覺到澎湃的動力咆哮著轟鳴。

回蕩在封閉空間里更顯沖擊力強勁。

最原始的機械美感油然而生。

可志向遠大的人，眼里就不會只看到這些車。

哪怕是真的愛不釋手。

秭小偉摸過一塵不染的精致老式儀表盤：“藏在深閨無人知，你不把這些車拿來搞個博物館展覽給無數車友看，真是可惜了。”

老常本來是給他顯擺自己的藏品，瞪大眼：“你知道這車現在多少錢嗎？”

又抬手示意：“你知道這三百二十輛藏品車花了多少錢才能停在這，保養維護修復花了多少精力嗎？”

秭小偉笑瞇瞇：“那就更值得讓所有人知道了，互聯網的時代，傳奇應該被公開擺出來讓所有人都看到，而不是藏起來津津樂道的把玩，這是我的個人態度，只有帶動了海量的人群才有熊主播的價值，沒有這種群體的力量，我所提出那些改革思路，伱也會不屑一顧。”

老常是真愛車：“這不是錢的問題，我熟悉每臺發動機里面的溝槽和油路，就像你也在車間里拆卸過那么多競品，所以我才覺得你是可以推動公司前進的人，但把這些心血只會是嘩眾取寵，這些人能看懂什么？”

好在秭小偉習慣了哄家長：“又不是要你開放這里給所有人，明天先挑十部去上賽道，跑給所有人看，沒準兒就能啟發一堆年輕人決定把未來事業投身給汽車，這輛謝爾比可以，復刻版吧。”

老常如數家珍：“只能是試車員開……不，我自己開這幾輛……這輛1968年的福特野馬也是復刻，但這輛72年的雪佛蘭Blazer是原版，我在北美拍到修復運回來，這個發動機聲音特別棒。”

整個下午，兩人都泡在了這里面，但秭小偉還是先發消息要求對環形車道做些裝飾改變。

等到夜幕降臨，翁婿倆分別開了那部紅黑相間的敞篷謝爾比眼鏡蛇，和藍白相間的第一代野馬MustangFastback出來，門口的試車員連忙給戴上頭盔，拿對講機清場目送。

整個半圓場地擠著的上萬車友立刻轟動……

無論他們是擠在平地上翹首以盼，還是坐在那些鋼鐵架子觀賽臺上，都能遠遠的看到那兩部外觀造型、顏色風格都非常搶眼的六十年代超跑滑行上試車道。

除了資深車迷能一口叫出型號，大多數人還是只能說是老爺車。

使勁舉起手機拍攝，驚嘆臥槽還有這節目啊，值了值了。

卻沒想到這兩部看起來“垂垂老矣”的老爺車，上了環形車道立刻爆發出極為悅耳又暴躁的咆哮，風馳電掣的開始刷圈！

秭小偉要求的把環道電燈桿上，都掛滿紅色的長江汽車、艾拉汽車字樣旗幟，都被這狂風驟雨般疾馳而過的氣流帶動飛揚……

整個下午，到處都不知不覺多起來的各種彩旗都在飛舞！

只是秭小偉這慫貨駕駛更拉風的眼鏡蛇，在路上跑了個一百五就養生吧。

被狂躁的野馬不斷套圈，車友們還以為是劇本，看得血脈賁張，尖叫連連！

嘉年華的氣氛也終于拉起來了。

只有吃飽穿暖以后，才有這樣的氣象萬千。

這兩部車可都代表著米帝最美好的時代。

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