第302章花了許多冤枉錢

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中國把這臺龍門銑床當寶貝，想用它提升航空結構件加工能力。

因為這個案例是中國高端裝備制造業在技術封鎖與自主創新博弈中的重大典型案例，所以程時重生前聽說過，

但是這個時間節點，他還在向東市機械廠當舔狗，都還沒去穗城，所以也沒有機會了解細節。

他只記得那些老師傅氣得直拍桌子，罵法國佬也太不地道了！121廠花了那么多錢引進設備，出了問題居然不給修，這不是明擺著坑中國人。

可是罵得再兇也沒有用，氣依舊得受，冤枉錢照樣要花。

程時此時看著頭上這個龐然大物，感嘆：不白來，都不白來。

沒想到有一天能在這個節骨眼上看見這個大家伙。

聽說馬常勝從湘省請了個專家來，技術人員和工人都圍過來看程時要怎么修。

他們最近被嘲笑和被罵得太慘了，想要修好龍門銑床的心比馬常勝還迫切。

馬常勝開始介紹：“最近一個月，加工過程中數控系統頻繁出現突然斷電，重啟后丟失加工程序。”

中斷了重來，前面加工的就全部報廢。

本來戰斗機的關鍵材料就很貴，好多還依賴進口。這樣一搞，簡直就是在戲弄人。

程時點頭：“出現這個故障的原因可能有多種，你們排查了哪些？”

馬常勝說：“已經排除了因為電源供應不穩定的原因，因為買了進口的穩壓器。而且出現故障時，我們立刻查了數控系統用來保存程序和參數的電池，電量也是足夠的。”

“數控系統的散熱風扇正常運轉，散熱器沒有堵塞，所以不是散熱良的問題。之前也有定期對系統進行清潔和保養，防止灰塵和濕氣積聚。”

“綜上所述，外部原因就全部排除，只有可能是里面出問題了。”

如果散熱不良會導致內部溫度過高，會觸發過熱保護機制，使系統自動斷電。

灰塵和濕氣進入后會影響電子元件的性能和可靠性，也會導致系統故障。

程時：“電磁干擾查了嗎？這臺機床的電氣系統都沒有做電磁屏蔽。”

馬常勝：“電磁干擾？如果是電磁干擾產生的高頻噪聲和尖峰脈沖疊加正常的電源電壓超出數控系統的正常工作范圍，觸發系統的過壓或欠壓保護機制導致斷電，是需要很大電磁能量的。而且，不會僅僅只是銑床斷電，其他所有電子設備都會出現相同情況。”

程時：“是的。但是低能量電磁的干擾也會使電源模塊中的電容逐漸老化、穩壓芯片性能下降，長期積累下，就會引發電源電壓異常，最終觸發保護機制。如果傷害的是存儲設備，就會丟失程序。”

馬常勝沉吟：“這確實有可能，怎么查。”

程時：“電磁干擾這事，也挺復雜的。如果有電磁干擾測試儀就最簡便了。”

馬常勝：“這東西，我只聽過，沒見過。研究這個的保密技術研究所今年才成立......”

程時：“那以后有再買，我先幫你試著排除一下。啟動運行給我看看。是不是電磁干擾，其實也能看出來。把故障記錄表和圖紙都給我。”

馬常勝半信半疑，叫人啟動了這臺龍門銑床。

程時也不看，就顧著看圖紙和記錄表。

馬常勝心里直犯嘀咕，覺得程時在拖延時間。

有人小聲提醒說：“又來了，又來了。”

程時抬頭，便看見控制器顯示屏在閃爍、出現花屏和亂碼，然后數控系統也開始報錯，電機也在噪聲和抖動。

“應該是電磁干擾沒錯。你們看這個傳感器信號波形上有明顯的尖峰脈沖，這可能就是電磁干擾信號疊加的結果。”程時抬手關了銑床，側耳聽了聽，問，“我聽見還有一個電機在轉。剛才進來的時候是沒有的。”

馬常勝：“那是通風機的電機。”

程時：“把周圍所有電機運行的記錄表都給我看看。”

馬常勝：“要周圍電機的干嘛？”

程時：“有沒有一種可能。這個電磁干擾源就是你們自己其他大型電機啟動造成的。電磁，電磁，有電就有磁，有磁就有電。”

馬常勝愣了一下，心里萬馬奔騰：忘了這茬了。這通風電機一百千瓦，開起來電磁干擾確實不小。

然后忙叫人去把車間里行車電機、通風機電機、冷卻泵電機、空壓機電機等等大型電機的開啟關閉記錄表都拿來。

程時翻看了一下那些表格說：“每次出現故障，都至少有一個其他設備電機在運轉。所以多半是這個問題了。龍門銑床的電源輸入端最好安裝個電源濾波器，信號線和控制線換成屏蔽電纜。重新檢查車間所有設備的接地是否符合要求，還要查布線。最好用電磁屏蔽罩把這些電機罩起來。”

這些都是電工的基本操作，不用他一條條地教他們了。

馬常勝：“好好好。不過電磁干擾已經造成了主板上的電子元件老化怎么辦。我們懷疑是主板損壞之后已經聯系了原廠。對方說維修主板需支付150萬美刀，還要簽署什么‘技術保密協議’。要我們花300萬美刀買新系統。”

程時立刻搖頭：“不不不，他們的新系統接口不兼容原有機床硬件。買回來就是個大坑。而且數控系統軟件本身就存在錯誤、漏洞，抗干擾能力弱導致系統運行不穩定，也會有突然斷電和程序丟失的情況。這是產品自身缺陷，本來應該由供應商提供軟件更新或補丁來修復。”

馬常勝：“可是他們就是這么無恥，直接停止提供數控系統升級服務了。”

程時：“你們現在出現的問題還是比較初級的。以后可能還會出現更多更復雜的問題。系統經常會崩，也需要有懂編程的人隨時監控修正。而且廠商提供的參數也只適合于歐洲的飛機，我們需要根據自己研發的來調整。不管從哪個角度來說，都必須培養自己的軟件人才。”：mayiwsk

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