第744章畫餅，我是專業且認真的

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程時：“可是這些技術，光靠企業來搞研發太難。這是個橫跨船舶、航空、冶金等多個部門，多個行業的大工程，所以要有級別足夠高的領導來擔任小組組長，才能統籌各部門的資源。參照圖紙里的配套體系，學習模塊化建造技術，明確各行業的責任分工，將艦體拆分為多個模塊分別生產，再進行總裝，降低建造難度。”

“現在有了圖紙，我建議由高校牽頭，聯合軍工院所開展逆向工程。剛才我說的引進人才的辦法，也可以用在高校和科研所里。先把密封、動力調控等核心主要難題解決，優先滿足基本航行與作戰需求，再逐步解決非核心技術。”

“定期召開技術協調會，解決跨領域的技術銜接問題，才能把效率提上去，早點出成績。不管是什么人，都需要及時的正反饋，才能把困難的事情堅持下去。”

齊裕民知道程時是在提醒他：如果你覺得自己的能量不夠大，就該去叫幫手了。

縱觀場內各人，只有程時這個體制外的，才有膽量直接跟他說這些話。

大家等著齊裕民表態，用這種方法來表達對程時的支持。

段守正快笑死了：畫餅這事，程時真是專業的。而且他就是畫餅的時候，看上去最認真最可信。

齊裕民回答：“知道了，我會向上面反應的。大家放心，只要你們努力提高技術，國家不會虧待你們的。”

散會后，齊裕民趁著陸文淵也沒走，攔住程時說：“程時同志，這個艦載機，你能不能想想辦法。”

程時：“沒辦法，不能什么都叫我一個人想辦法。”

齊裕民笑了笑：“既然程時同志當著陸文淵同志的面答應了，我就報上去了。”

程時：“誒，你等等，我什么時候答應了？”

齊裕民已經一溜煙走了。

程時指著齊裕民的背影問陸文淵：“掙著眼睛說瞎話，這合理嗎？”

陸文淵拍了拍他肩膀：“你姐把人家女婿都搶走了，他坑你也是應該的。”

程時：“不是，這哪兒跟哪兒啊。”

有人過來握住程時的手：“你好程時同志，我連市造船廠廠長連大慶。”

程時：“你好。”

連大慶：“早就聽說程時同志技術了得。百聞不如一見啊。”

程時心說：你撒謊，剛才你都還不知道我。

他笑了笑，沒出聲。

連大慶：“我們最近在新造一艘船。卡在了幾個地方，想請程時同志過去指點一下。”

如果程時不是出現在這里，他們就算知道程時技術強，也不敢請他過去指導。

程時：“啊，我要......”

段守正說：“去，我也一起去看看。”

程時：“昂？你怎么能幫我答應？”

段守正小聲在他耳邊說了個編號。

程時眼睛一亮，哇哦，原來是“神州第一艦”啊，那高低要去看看。

他想想有不對，問段守正：“你去干什么？”

段守正：“他們早點造出來。我們才能早點用上啊。”

程時重生前的這個時候沒有機會來連市，所以從車窗里好好打量這這個城市。

十一月初的連市已經寒意凜然，特別是起風的時候。

濕冷的氣息掠過歐式建筑群兩磚紅色的屋頂，讓一切都瑟瑟發抖。

街道兩旁的白楊樹褪去蔥蘢，光禿禿的枝椏直指灰蒙蒙的天空，偶爾有成群的海鷗低空掠過，翅尖劃過帶著咸味的風。

進廠下了車，連大慶邊走邊介紹說：“程時同志是南方人，可能不習慣我們這里的這么低的氣溫。可是這個氣溫對于造船的工人來說，卻是最舒服的時候。因為船基本都是露天停放，密閉的船艙內溫度高，夏天甚至會達到五十攝氏度，潑在甲板上的水轉瞬即干，焊工們為節省時間少喝水，身上被汗水濕了干干了濕，下班的時候，衣服上白花花的都是鹽。被捂出一身熱痱子也是常事。”

程時微微點頭：“嗯，我也是機械廠的普通工人出身，知道車間里的辛苦。”

廠區內類似的工匠還有很多，他們一邊參加技術培訓，一邊攻克民用船舶與軍用艦艇的工藝難點，用手藝支撐起船廠的國內外訂單交付。

連大慶：“現在的船都是在70年代擴建的基礎設備上建造的。為了適應更大型船只的需求，我們已經在籌劃建設三十萬噸船塢。我們廠的設備比較老，所以我們一直在謀求技術改革。爭取到了不少國際民用船的訂單。為了滿足國外客戶的嚴苛標準。我們廠有多工人都考取了外國的電焊工證書。有些人甚至一個人考了好多個國家的證書。”

程時：“真難得。你們的焊接設備現在主要有哪些。”

連大慶：“因為我們是國家重點建設的現代化船舶總裝廠，所以除了傳統的手工焊接設備，整流弧焊機與交流焊機。重型焊接的關鍵設備埋弧焊機，我們批量投入使用了二氧化碳氣體保護焊機，并專門派人出國學習這個技術。效率是傳統手工焊條焊的三到四倍。以后打算搭配機械小車實現自動化焊接，可以大幅縮短船舶建造周期，適配船體大面積焊縫的連續作業需求。”

程時：“探傷設備呢？”

連大慶：“投入使用了X光探傷設備。車間會有對性技術培訓，還有外語學習班助力工人對接外國驗船師的驗收工作。”

程時：“嗯，所以問題是什么？”

剛才還自豪得眼里有光的連大慶瞬間熄火，指了指自己辦公室說：“上去。坐下來慢慢說。”

段守正咂嘴：看來問題挺多，困難挺大的。不然連大慶不會一秒變臉。

連大慶親自給程時和段守正倒了一杯茶，說：“首先動力系統，我們的跟國際主流的技術不在一條線上。國際主流艦艇已轉向全燃或燃柴混合推進系統，但是我們還是蒸汽輪機生產線，很雞肋。完全停掉可惜，不停的話，升級又困難。比如我們在造的這個167艦，動力系統是以大鵝的蒸汽輪機為藍本改進，需把功率從3.6萬馬力提至4.7萬馬力、縮小體積，并提高自動化水平。”：mayiwsk

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