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“每人一百萬日元。”

蘇辰道，“如果可以滿足的話，我不會追究你們總公司的責任，畢竟他們偷竊是事實，這點相信你們也無法否認。

除了這個外，松下與索尼兩家公司還要分別向盛世支付三百萬日元的損失費，同時你們須得承認職員有罪。”

他沒有IBM那種霸氣，但也不能就這么算了。

所以能索要一點是一點。

大賀與身邊的人交流了下眼神，道：“這個金額我們無法接受。”

“我們也是。”森下自然也不會這個金額。

“那你們是什么想法？”蘇辰問道。

大賀說道：“他們確實有罪，但要求每人一百萬日元，總公司三百萬不在我們的接受范圍，打包價，一百萬日元，你們放棄訴訟。”

“我們與大賀君的意見相同。”森下道，“如果你們答應的話，這筆款項可以隨時到賬。”

“那鋰電池工廠的事情？”

“只要幾位職員返回日本，我們隨時都能開始展開合作。”

蘇辰沉默了好幾分鐘。

這些日本人也沒有再催促，似乎心有成竹的樣子。

果然，一會兒后，蘇辰再次開口：“行吧，我對你們兩家公司也是敬仰已久，那就打包價一百萬日元，同時開設合資工廠，我就選擇庭外和解。”

見蘇辰終于松口，池田這才有機會松口：“我們很歡迎盛世這樣的優質企業去日本發展，相信日本也能讓天工能源更上一層。”

“我也認為我們應該會走得很遠。”蘇辰笑瞇瞇道，“既然我們已經談妥，那就干脆現在起草文件如何？”

“好。”

大賀與森下也擔心夜長夢多，所以能夠現場解決的，最好還是要現場解決。

蘇辰當即找來律師，再加上日方的律師渡邊，一起制定出合資工廠的方案。

盛世出資一千萬日元，加上鋰電池專利，持股67，索尼與松下各出資500萬日元，分別持股12.5。

兩千萬日元在現在的日本真的不算大錢，現在日本股市那才叫大錢，很多人隨隨便便一個月就能賺個百萬上千萬的營收。

這也就導致日本的人工不便宜，使得制造業漸漸沒落。

雙方簽署好文件，達成庭外和解，此事也宣告了解。

接下來的時間就是要安排人去日本與這兩家企業合資開廠，這種事情自然不需要蘇辰參與。

從天工能源安排一個副總過去就行。

只要走上正軌，讓索尼與松下放棄口香糖電池而選擇鋰電池，就算沒有進入IT時代，也能夠先賺到一筆錢。

同時還能讓很多的日本企業看到鋰電池所帶來的改變，然后加入到選擇鋰電池的這個行業里。

只有加入的人越多，蘇辰也才能越賺錢。

當盛世選擇庭外和解的消息傳出后，所有人都感覺又吃了一個莫名其妙的瓜。

大家都是一頭霧水。

這又是什么鬼？

等幾個日本人被釋放回國后，蘇辰就安排鋰電池在香港的展出事宜。

而之所以這么快就把那幾個日本人放了，主要還是因為涉及三地，大家都本著多一事不如少一事的原則，再說，扣押這些人還要管飯呢。

日本人也很爽快，兩百萬日元準時到賬。

對松下和索尼來說，相當于一百萬交了鋰電池的入場券。

也算不得吃多大的虧。

隨后一則消息放出來：盛世將于明日在香港舉辦鋰電池展覽會。

而且這個消息是由盛世控股總裁唐婉茹召開記者會，公布出來的。

“明日的展覽會上，除了各種鋰電池形態外，我們還推出兩臺新能源汽車，同時，根據我們目前實驗室的數據，時速可以達到110公里每小時，續航時間360km，百公里加速5.8秒。”

“同時我們計劃推出電動貨車以及電動轎車，所展出的車型由盛世旗下的勞斯萊斯設計師親自操刀，絕對驚艷。”

“另外，這兩臺新能源汽車的芯片也是由我們的科研部設計，我們在車內搭載了人工智能芯片，歡迎大家前來觀看。”

新能源汽車這并不新鮮。

從20世紀初到1915年，美國的電動汽車年產量就已經達到5000輛，保有量達到5萬輛。

到20年代初，蒸汽汽車占40，電動汽車占38，內燃機汽車只占22，這絕對算是電動汽車的第一個黃金時代。

而第二個黃金時代則是剛剛過去的70年代，美國賽百靈公司推出CitiCar車型，這款車看上去更像是一個酒心巧克力，或者說是一個粽子。

它的最高時速71公里，續航里程80公里，成為當時美國電動汽車的銷售冠軍。

1974年到1977年，賽百靈一共生產四千多輛Citicar汽車，創造了量產電動汽車的歷史新高。

不提福特早些年的電動車，這款車絕對可以被視為實用量產電動車的祖宗，談資論輩的話特斯拉都得叫它爺爺。

這個消息給普通人的感覺就是，這東西總算是要在大家的面前展露出來了，要不然聽了這么久的牛逼還不知道是個啥玩意。

而對同級別的企業來說，則如同盛世發射衛星一樣，滿腦袋都是：這家公司又在搞什么東西？

本來大家還一塊兒好好的玩房地產，開商店，可現在盛世玩的東西簡直是越來越看不懂。

又是鋰電池，又是電動車，還搞出個什么人工智能來。

盡整些別人看不明白的玩意兒。

但事實上，人工智能已經不是什么稀奇玩意，早在1963年，MIT，也就是麻省理工從美國政府得到一筆220萬美元的資助，用于研究機器輔助識別。

1964年至1966年期間，就打造出史上第一個聊天機器人“Eliza”。

“Eliza”是以MADSLIP程序語言編寫，并且在36位元架構的IBM7094大型電腦上運作，所有程序代碼約在200行左右。

執行過程中，“Eliza”會透過分析所輸入文字內容，并且將特定字句重組，變成全新字句組合。

而且經過這么二十幾年的研究，這個技術雖然還沒達到再過幾十年那種牛逼的程度，但已經具備了該有的基本形態。

另外美國卡內基梅隆大學的研究人員花費8年時間，研發出一套名叫ALVINN的無人駕駛系統，并用在NAVLAB貨車上。

在今年，這部車從賓夕法尼亞州匹茲堡到加州圣地亞哥行駛2797英里，成功實現自動駕駛，成為自動駕駛的祖師爺。

雖然它的技術站在未來來看，非常非常原始，但它卻證明自動駕駛是可以實現。

大亨們的腦袋充滿了問號。

盛世這是要走向高科技行業？

在這些人的一頭霧水中，蘇辰帶著剛來到香港的徐智一起前往清水灣的一棟別墅面前。

“這房子你的。”蘇辰把鑰匙丟給徐智。

現在的徐智不差錢，想要買房子當然可以買得起，不過這是蘇辰送他的禮物。

當年，蘇辰用一句‘我推測蘇聯可能要解體’，把徐智和趙東來一行人忽悠住，而且還讓趙東來帶人前往蘇聯。

主要原因只有一個，他想要看看在那么一個顯得莫名其妙，極度不靠譜的指令下，徐智等人還會不會聽自己的話。

結果讓他很滿意，也很慶幸找到這么一幫靠譜的人。

徐智接過鑰匙，笑著道：“這我可就不客氣了，不過有件事我得跟你說一下……”

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