相比于艾麗絲——杜卡迪戴安娜MARK——5，強化版本的艾麗絲——杜卡迪戴安娜MARK——5S不僅動機經過了重新的調校，動力性能表現更加優秀，而且操控性能和制動性能同樣有了大幅度的提升，甚至連輪胎也都更換為米其林的專業賽車輪胎，專業賽車輪胎在此之前可是從來沒有在量產車上出現過。

至于遍布車身的充滿了科技感的碳纖維車身組件，在加強了這款車整體科技感的同時，更是將這輛加強版的艾麗絲——杜卡迪戴安娜MARK——5S相比于艾麗絲杜卡迪戴安娜MARK——5減輕了10公斤的重量！

10公斤的重量是個什么概念？要知道，在經過精心設計的專業賽車上，即使想要減輕一公斤的重量那都是很困難的，更何況是10公斤！

至于那輛采用500CC直列四缸四沖程水冷電噴動機的“未來戰車SUPER”，其未來感和科技感十足的外形設計，更是讓許多囊中羞澀但又渴望著擁有一輛與眾不同的超級摩托車的毛頭小子們看到了自己的希望。

到現在已經是下午三點，可憐的工作人員們竟然忙的連飯都沒有來得及吃，還是到了這會兒，看到人少了些，艾麗絲和小晨曦上去幫忙替了一會兒，大家輪番替換著，到了下午四點多才把才算午飯解決掉。

一天下來，光是飲水，這些可憐的工作人員就給干掉了兩大桶——如果沒有這么多的水撐著，估計這些家伙的嗓子都要干的冒煙了。即使如此，這些工作人員地聲音也有些沙啞。

室內艾麗絲摩托車的展臺上人山人海，室外的艾麗絲集團摩托車體驗區也好不到哪里去。八款車，每一款都只有一輛體驗用車，遠遠不能滿足這些熱情高漲的家伙的需要，雖然別的摩托車廠商有樣學樣。都跟著艾麗絲集團臨時舉行了試乘試駕地體驗活動，但準備不足，車子又比艾麗絲集團差得遠，效果自然也不能相比。

張嵐抽空和小晨曦出去看了一眼，本想看看效果如何，卻立馬就被火到爆的場面給嚇了回來：人太多了，張嵐很擔心自己進去之后還能不能擠出來。

艾麗絲集團的摩托車車型是如此新穎別致，如此受美國消費的歡迎，很自然的吸引了美國的各個代理商的目光。僅僅是到了下午四點，艾麗絲就已經接待了六位想做艾麗絲摩托車代理商的家伙。

艾麗絲的表示非常地強硬，那就是艾麗絲集團一定要和這些代理商一起掌握銷售渠道。而不是單純的把產品賣給代理商就算完事。

對于艾麗絲地這個想法。很多企圖趁著艾麗絲集團還沒有銷售渠道地機會想著來一把橫財地家伙只得悻悻地無功而返。

艾麗絲也并不著急。且不說公司現在還沒有投產。即使是今天才是第一天。出來地都是一些沒有什么實力地小蝦米。別看他們一個個吹地厲害。其實最多只有代理一個州產品地能力。再多了那就沒有別地辦法。

至于那些大代理商。艾麗絲甚至還在想著。如果他們地條件過分。干脆自己直接開直營店。等到自己地直營店展到了一定地規模。掌握了一定地銷售渠道地時候再和這些家伙們談代理地問題。到時候自己也有足夠地底氣。

至于開直營店地巨額費用。壓根就不在艾麗絲地考慮之內。現在公司只是在愁著怎么把錢花出去。絕對不擔心沒有錢可花。

所謂財大氣粗。有了錢腰桿子自然硬了很多。美國不像是在中國。有了錢只能讓人更加提心吊膽。唯恐一不小心被人給當做肥羊宰掉。在美國。只要你真地有錢。完全可以組織一支保衛自己地武裝力量。然后對外掛上一個保安公司地名義就可以。只要不是太過分。有著合理地理由。沒有人管你。

事實上美國很多著名地保安公司都是各大財團地私人軍隊。摩根財團。洛克菲勒財團。杜邦財團。哪一個大財團沒有自己地私軍？這是這些私軍掛著保安公司地名義而已。保安公司里面地成員組成。很多直接就是退伍地士兵或雇傭兵。這很正常。

不僅如此，甚至這些財團直接就將這些私軍投入國際雇傭軍市場，每年光是這些雇傭軍地收入也是一筆不小地數目。甚至刺刀與玫瑰的成員們經常可以再國外作戰地雇傭軍當中見到這些財團的“保安”們，有些家伙甚至還和刺刀與玫瑰的關系不錯。

艾麗絲在美國做的則更加變本加厲，不僅設置了一家中型的保安公司，甚至將在非洲呆著的那群終結和雇傭軍們輪番接到美國來進行“軍訓”。當然，相對于這些整天在沙漠里整天在生與死的邊緣之間徘徊的家伙來說，與其說是來到美國進行的所謂“軍訓”，還不如說是給他們放假來的更合適一些。

艾麗絲集團的這種輪訓的方式，保證了艾麗絲的保安公司里，隨時都有至少五十名身經百戰、經驗豐富的戰士能夠隨時供自己調遣使用。

這五十個絲毫不遜色于海豹突擊隊的家伙，也正是讓很多人忌憚的家伙。最讓人感到忌憚的是，這些家伙當中，很多甚至直接就是出自海豹突擊隊、三角洲突擊隊等等各大特種作戰部隊，論起艾麗絲集團保安公司的特中作戰能力，恐怕在美國的各個保安公司當中，艾麗絲說自己是第二，沒有人敢說自己是第一。

至于這些的家伙為什么能到艾麗絲的刺刀與玫瑰來，很簡單，其實雇傭軍也是怕死的，刺刀與玫瑰一直以零死亡率稱雄整個雇傭軍界，自然會對這些拿命換錢的家伙充滿了誘惑力，能夠留住小命花錢不正是每個雇傭兵的夢想么？

錢和槍都有了，自然而然的就是形成了威懾力，自然就沒有人敢不識相的過來惹事，更何況艾麗絲集團本身的神秘背景就讓這些家伙心中頗為有些畏懼？

艾麗絲集團不著急，可是卻又著急的人，比如現在正在著急的的團團轉的印第安納波利斯摩托車工業協會會長派克.瓊斯就是其中一位。派克.瓊斯使勁用一只手絹擦著自己額頭上的汗，好像屋子里正在呼呼的吹著的空調沒有起到絲毫作用。

艾麗絲集團推出的幾款摩托車，大大出乎了派克.瓊斯的意料。對于艾麗絲摩托車公司的情況，派克.瓊斯有一定的了解，他們在中國市場上主要是銷售250CC排量以下的車型，但這種級別的摩托車，在美國市場上這樣的車型幾乎都是小孩子的玩具，沒有多少人購買，說句實話，在此之前派克.瓊斯心中確實是有些瞧不起艾麗絲集團，原本是想著看艾麗絲集團的笑話來著。

但在展會上，艾麗絲集團推出的幾款車竟然全部都是以重型機車為主，尤其是那三款采用2000CC排氣量動機的重型機車，給派克.瓊斯留下了深刻的印象，作為摩托車工業協會的會長，派克.瓊斯有著豐富的摩托車制造經驗，其本人就是一位摩托車工程師，自然知道250CC的車子到2000CC級別的車子，中間的技術跨度有多大。

如果一定要舉個例子，那就和建造一艘排水量在一二百噸的小炮艇和建造一艘航空母艦的技術差距差不多，小炮艇甚至非洲的一些小窮國都能夠建造，但能夠造出航空母艦的國家，整個地球才有幾個？

派克.瓊斯實在無法想象，艾麗絲集團是如何在如此短的時間之內實現這如此之大的技術跨越的？如果在此之前有人對自己說有人能夠實現如此之大的技術跨越，派克.瓊斯一定會將自己的咖啡杯倒在這家伙的腦袋上：你是不是還沒有睡醒？

但現在，派克.瓊斯卻不得不相信這個事實，因為他自己確實看到了，也不得不承認，艾麗絲集團確實是一個善于創造奇跡的公司，否則他們也不可能在如此短的幾年里展到如此的程度。

既然如此，自己應該怎么辦？派克.瓊斯開始考慮這個問題，雖然自己的摩托車工業協會可以說是全美最大的一個摩托車類組織，但想要和艾麗絲集團這樣的隱形巨人相比較，顯然還是差了一大截。

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