如果到時候讓.路易.施萊瑟敢來找艾麗絲“雪豹”車隊的麻煩，那么無疑，最終會倒霉的還是他自己。

有了這么好的先前印象之后，后面的事情自然就順理成章，在知道艾麗絲集團竟然有著如此強大的汽車研和產銷能力，尤其是張嵐開出的如此優越而沒有絲毫歧視的條件之后，尤塔.克萊恩施密特僅僅考慮了一晚上，就拋棄了看起來似乎更有實力問鼎冠軍寶座的三菱車隊，回復張嵐的那位賽車手探子，“如果你們能將你們說過的話寫在合同上，那么我會很榮幸的選擇加盟艾麗絲雪豹車隊。”

這當然沒有問題，在重新對合同進行了擬定之后，張嵐的艾麗絲“雪豹”車隊的第三位車手如期的到來。張嵐還知道的一點是，尤塔.克萊恩施密特1999年還是成為第一個登上達喀爾領獎臺的女車手：她獲得了車手總排名第三的好成績——這還是在三菱車隊對她的支持并不是很到位，并且還是在車隊總經理一再的要求尤塔.克萊恩施密特為三菱車隊地日本籍主力車手曾岡浩數次讓車、并降速幫助曾岡浩阻攔后面追趕他的車子的前提下。

張嵐很有信心，在如此不利的情況下尤塔.克萊恩施密特都能夠取得第三，那么在自己的支持下。明年的達喀爾拉力賽，自己有很大地可能將尤塔.克萊恩施密特這位達喀爾“皇后”登上領獎臺的時間提前一年。

“老板，你應該給我加薪水，”在搞定尤塔.克萊恩施密特之后，張嵐的這位御用賽車手探子在電話里這么對張嵐說道，“要加很多很多的薪水。您要知道，為了能將這位能夠在達喀爾拉力賽當中技術能力和超一流男車手齊名地女車手給你搞定，我不但得罪了尤塔.克萊恩施密特的車隊老板讓.路易.施萊瑟，而且您應該知道。這位讓.路易.施萊瑟還是你要地這位尤塔克萊恩施密特的男朋友，另外我還是擊敗了企圖和您一起爭搶這位女冠軍的大名鼎鼎的三菱車隊才將她給你搞到手的！我費了這么大地力氣。如果你不給我加很多很多的薪水，連上帝都不會原諒你的。”

張嵐聽的狂汗：怎么聽這家伙話里的意思，好像自己不止是挖了人家的墻角，還搶了別人的女人似的？我給你開薪水，你這家伙最應該感謝的應該是我。難道還與你們信奉地那個鳥人頭頭有關系么？

“如你所愿，”張嵐對這家伙說道，“加薪水你就不要想了，但我可以給你加薪水，說吧，你覺得我應該付你多少錢才能夠安慰你你受傷地心靈，然后精神抖擻的繼續為我尋找下一為車手和另外兩名領航員？嗯，五萬美金夠不夠？”

“夠了，太夠了！”對面那個家伙頗為激動地喊道。張嵐立即將話筒拿離自己的耳朵半米遠。以保證自己地耳朵不會被這家伙瘋狂的尖叫聲吵聾：至于么？只是五萬美金而已！如果因為這五萬美金搭上自己的耳朵。那自己才郁悶。

張嵐可以不在乎這五萬美金，但張嵐的這位賽車手探子卻不能不在乎：張嵐開給他的年薪是20萬美元。沒成功的為自己找到一名指定的賽車手將額外增加兩萬美金。在為張嵐辦事的期間內，所有的費用都可以來找張嵐報銷。這家伙原本以為自己這么一咋呼，這位一向大方的老板能夠多給自己一兩萬美金自己就可以向上帝祈禱他老人家顯靈了，哪能想到竟然是5萬美金？

平白的得了5萬美元，簡直就是天上忽然掉下來一個大餡餅，砸的這家伙的腦袋到現在還暈暈乎乎的，此刻這家伙心中只有一個念頭：這次上帝他老人家真的是顯靈了！

“既然夠了，那就趕緊去干活！”張嵐沒好氣的說道，“記住我們的約定，如果在8月31日之前你不能將所有的車手和領航員給我全部找到位之后，那么你應該很清楚，你一半的獎金和薪水就泡湯了！另外，提醒你一下，我是中國人，對上帝那個后面長著翅膀的鳥人不怎么感冒，以后不要提起他來嚇唬我，對那個鳥人，我一點尊敬的意思都欠奉。”

“我現在就去！”說完，電話飛快的被掛斷。

張嵐對著被掛斷了的電話不由得苦笑，這家伙的速度真是夠快的，嗯，美元的威力也真的是夠大的！

電話那頭，張嵐那位神通廣大的賽車手探子正在不停的一頭冷汗的在胸前狂畫著十字：“上帝啊，請您原諒我，并原諒我那個對您不敬的老板吧。嗯，我那位超級有錢的老板是東方人，你管得了他么？不是我懷疑您的能力，只是，咳咳，東方，那個地方實在是太神秘了……”

為克萊恩施密特尋找的領航員很快到位，盡管對于給一個女人當領航員讓很多人感到郁悶，但如果這個女人是尤塔.克萊恩施密特的話，在很多領航員看來，那就另當別論了，艾麗絲“雪豹”車隊給尤塔.克萊恩施密特配的這位領航員不是別人，正是同樣在達喀爾拉力賽當中大名鼎鼎的拉爾夫.皮茲福特。

已經搞定了三組車手和領航員之后，最后一組車手和領航員就變的輕松的多了，盡管如此，看著越來越靠近月底的時間，張嵐那位神通廣大的賽車手探子依舊是無比的緊張：只有幾天的時間了，如果不在月底之前搞定，那么就意味著自己一半的薪水和獎金將要泡湯，這對于信奉金錢至上的西方人來說，那是絕對不能被允許出現的情況。

按照自己的老板給自己的人選名單，這位神通廣大的探子找到了還在南非代表日產車隊參加南非量產車錦標賽的德.維利爾。

如同所有在同一領域不斷取得成功的車手一樣，在代表日產車隊取得了數個世界冠軍之后，德.維利爾也產生了挑戰更高難度的比賽的想法，但很遺憾的是，自己將自己的想法告訴車隊之后，德.維利爾卻被日產車隊告知：“車隊不允許你這么做，因為你這么做不符合車隊的利益。”

本來這并不是什么大問題，車手想要離開一直車隊轉頭另一支車隊，這很正常。但問題在于，當初傻乎乎的德.維利爾很年輕，并沒有經紀人，也沒有法律顧問，只是一個很有賽車天分的毛頭小子而已，看到這一點，日產車隊花言巧語外加連哄帶騙的騙著德.維利爾和他們簽訂的是一份和賣身契差不多的合同。

合同其中有一條規定：德.維利爾為日產車隊服務的年限是十年，十年之內德.維利爾不得離開日產車隊，如果德.維利爾堅持要離開日產車隊，那么將要支付一筆100萬美金的違約費用給日產車隊。

很顯然，這筆費用絕對不是德.維利爾所能夠支付的起的——日本一向都是如此，在簽合同的時候設置各種陷阱，讓你進退不得，只能聽從他們的擺布。因為他們的民族本性在那里，總想著將那些能夠為自己賺錢的人牢牢的綁在自己的身上，不吸干他們身上的最后一絲利用價值，決不罷休！

合同違約金是100萬美元，不算多，但也絕對不少！至少現在只是在南非量產車錦標賽這種級別賽事當中廝混的德.維利爾就拿不出來，想要一家公司為一位還只在南非量產車錦標賽這樣級別的賽事當中廝混的一名賽車手支付100萬美元的違約金，也很困難，盡管這位車手已經開始向人們展露出自己在賽車方面過人的天分，并且已經在這項賽事當中拿了數個冠軍。

如果是還活著的埃爾頓.塞納或現在正在如日中天的邁克爾.舒馬赫，莫說是100萬美元，就算是1000萬美元也有人會為了他們打破頭，但如果只是德.維利爾這樣一個名不見經傳的、只有25歲的小伙子的話，幾乎沒有幾個人或公司能夠下得了這樣的決定。所以日產車隊很篤定，就算是德.維利爾想要離開日產車隊，那也得有人愿意為他支付高昂的違約金才行，否則的話，想要離開？免談！

日本人的卑鄙在這種時刻體現的一覽無遺。

只是世界上有些事情總有例外，在日本人得意洋洋的準備將德.維利爾這顆搖錢樹繼續攥在自己手里，讓這棵搖錢樹不停的為自己賺來金元寶的時候，偏偏對德.維利爾的實力很了解的張嵐在這個時候蹦了出來。

對于張嵐來說，事情的關鍵不在于那100萬美元的違約金，而在于德.維利爾個人是不是愿意從現在的車隊離開，然后加盟自己的艾麗絲“雪豹”車隊. ( 明智屋中文 wWw.MinGzw.Net 沒有彈窗,更新及時 )