如果小型飛機上想要使用這種技術。除非是采用小風扇發動機作為動力。就比如說像是美國正在研制的“全球鷹”無人機上面使用的那種小型輪風扇發動機就很不錯。”艾麗絲在一邊補充到。“采用這樣的小型渦輪扇式發動機設計。也能夠避免發動機槳葉出現問題。從理論上來說。這種設計算是全性比較高的。”

“那種裝備渦輪風發動機的機以后再說吧。”張嵐苦笑了一聲。

兩個小丫頭倒是都著急。貌似在《終結者3當中的那個以“掠食者”無人機為原型的能夠攜帶八枚導彈的被T—X給修改了內程序的無人機。就是使用了三臺小型渦輪風扇式發動機。但實際上。三臺發動機有點兒浪費了。實只需要裝備在機翼上面的那兩臺渦輪風扇式發動就已經足夠。尾部的那一臺發動機其實完全沒有必要。

忽然想到了一種可能。張嵐問道。“如果不采用渦輪旋槳發動機。而是采用槳扇發動機呢？可行性怎么樣？槳扇發動機的槳葉可是比渦輪旋槳發動機的槳葉短的多了。而且好像效率也更高。”

相對于V22“魚鷹”傾轉旋翼機那三條每條長達1157的既可以當做輪螺旋槳發動機的螺旋槳使用又可以直升機旋翼使用的。呃。旋翼。與槳扇發動機的上面使用的那個槳葉確實是短的多。當然。槳扇發動機上面使用的槳葉數量也要比V—22“魚鷹”傾旋翼機的旋翼數量多多。

“槳動機？”曦和艾麗絲對視了一眼。“你說的是現在俄羅斯和烏克蘭剛剛開始準備研究的那個安—70體短距起落型軍用運輸機上面使用的那個D—27槳發動機和與之相匹配的的SV—27雙排對轉槳扇？”

所謂槳扇發機又以被稱為是涵道渦輪風扇發動機。它既可以被看作是帶葉型先進高速螺旋槳的渦輪螺旋槳發動機。又可看作是被除去了外涵道的超高涵道比渦輪風扇發動機只不過與渦輪風扇式發動機不同的是。槳扇發動機將渦輪風扇發動機安置在涵道之內的的多層多級葉片換成了裸露在外的寬弦薄葉型的單排或者雙排后掠槳葉。

槳扇發動機在剛剛一問世就獲的了國際航空界的廣泛關注。這種結合了輪旋槳發動機油率低和渦輪風扇發動機飛行速度高雙重優點的航空發動機。其有效涵道比達到了驚人25～60。遠超過了現有的渦輪風扇式發動機——如果不是受到槳葉先天不足的限制。搭載著這玩意兒的飛機。在同條件下。能夠飛的比搭載著渦輪風扇式發動機的飛機飛的還要快！

在這其中先進的弦薄葉型,掠槳葉高速螺旋槳是這種槳扇發動的特有關鍵部件它帶有多個弦薄葉型的后掠槳葉。相于傳統的渦輪螺旋槳發動機。它能在較高的飛行速度下保持較高的效率。這種由多個寬弦薄葉型的后掠槳葉組成的旋——姑且就這么稱呼吧——可以是單排的。但同樣也以是雙排的。

同單排的不。雙排螺旋槳往往采用對轉設計。即假設如果前排螺旋槳的槳葉是順時針方旋轉的話那么后排旋槳的槳葉則是逆針方向旋轉。這樣可以后排螺旋槳可以校直前排螺旋槳出口的旋流。從而提高槳葉的工作效。

正在研制當的那個安—70體短距起落中型軍用運輸上面使用的那個D—2槳扇發動機就是采用了雙排對轉旋槳的設計。

裝備這種融合了渦輪旋槳發動機和渦輪風扇發動機雙重特點的槳扇發動機的飛機。可以將采用輪風扇發動機飛機的油耗降低百分之二十到百分之三十。又可以以接近裝備了無加力型渦輪風扇發動機飛機的速度進行飛行。即高亞音速飛行。

軍用運輸機上使用無加力型渦輪風扇發動機的巡航時速約在00—900公里每小時之間。而裝——了槳扇發動的飛機的巡航時速能夠達750—850`里每小時。這個速度已經相當的接近于渦輪扇發動機的速度。如果搭載著槳扇發動機的飛機的機型和機翼的設計足夠優秀其速度甚至可以和裝備了無加力型渦輪風扇發動機的飛機的速,相當。

這個速度同時也接近或者達到了渦輪螺旋槳發動機所能夠達到的極限。但其油耗卻只有渦輪風扇發動機的百分之七十到百分。與渦輪螺旋槳發動機相當。即使是先進的渦輪動機也不能夠與之相比。

無論是從效費比還從使用情況來說。槳動機都是取代渦輪螺旋槳發動機的最好選擇同時也是一種效費比極高的亞音速航空發動選擇。

只是很可惜的是。目前為止。這種渦輪風扇式發動機的新分支的航空動機的技術仍然還夠成熟。即使是美國這個自詡為航空科技最發達的國家。雖然早就已經開始了對槳扇發動機的研制。但到目前為止。仍然沒有掌握槳扇動機以及槳扇發動機所使用的雙排對轉槳扇的關鍵制造技術對這項術的研究仍停留在實驗試驗階段。

目前來說馬馬虎虎夠掌握這種技術的也就只有烏克蘭和俄羅斯。嗯。當然目前來說烏克蘭和俄羅斯隊這項技術的掌握也不是很好。關鍵的原因是在這項技術馬上就要取的成功的時候。該死的蘇聯政府解體了。十幾個加盟共和國將蘇聯的家底一份。加上外面來的人的搶劫。大量的研究人員的流失和研究資料的流失。導致這項原本接近于成功的全新型的發動機到目前為止。咳咳。還是:于接近于成功的狀態。

“就是那個。”張嵐點,頭。“你們覺的有沒有可行性？”

“那個機啊？”晨曦想了想。點點頭。“嗯。那個發動機確實是比渦輪螺旋槳發動機更要有效率的多。而且像你說的。螺旋槳的槳葉的長度也大大的縮短。這種發動機和槳葉作為類似V—22種傾轉旋翼機的發動機的選擇確實非常不錯。比V—22面使用的那個渦輪螺旋槳發動機的效率和速,都要高的多了。這個倒是有挺大的可行性。”

“不過。那就需重制一款槳扇發動機了呢。”艾麗絲在一邊補充道。美麗如畫的小臉上一臉的感慨。表情就像是一位現代工程機械設計師看到了一把考古挖掘出來的幾年錢的鋤頭。“槳扇發動機啊。多么古老的東西。性能也不錯。就是這個東西的噪音實在是大了點。”

這倒是實話。因為,發動機的槳葉的轉速遠遠的超過渦輪螺旋槳發動機的螺旋槳的轉速。所以它的噪音也比渦輪螺旋槳發動機的噪音大。這個問題確實讓人比較頭疼。

“與其那么麻煩。不如直接一部位。直接研制帶有涵道的超高涵道比槳扇發動機。直接將槳扇裝進涵道里。你們覺的怎么樣？”張嵐有點兒不死心。在他的記憶當中。貌俄羅斯就搞出一個帶有外涵道的槳扇發動機HK—93呃。就是不知道成功了沒有。貌似只是一個技術驗證性的發動機。

“哦。那樣雖然動機的槳葉轉動時的噪音小了。”小晨曦笑著搖了搖頭。“但加上一個涵道。整個發動機不但體積大了很多。而且重量也大了很多。如果是用在類似V—22種傾轉旋翼上。到時候這么大的一個東西。怎么安都成了一個大問題。”

聽小晨曦這時候。張嵐想了想。大汗：可不是嘛！想想老毛子和烏克蘭正在研制的安70體短距起落中型軍用運輸機。老毛子的那個帶有外涵道的HK—93扇發動機的體積。給槳扇加上了一個外涵道。雖然有的降低了降低了槳扇在高速運下噪音很高的題。雖然重量沒有同等功率的渦輪風扇發動機的重量大。但體積卻是比同等功率的渦輪風扇發動機的體積還要大很多。光是給槳葉加的那個巨大的涵道就大的嚇死人。這個在大型飛機上還不是很明顯。但如果應用在類似V—2種傾轉旋翼機上。影響就大的多了。為了降低這么一點兒噪音。增加這么多的額外重量和體積。怎么算都劃不來。何況怎么裝上去都是個問題。

“確實很劃不來。”這么想著。張嵐贊同的點點頭。問艾麗絲。“研制這樣一款航空發動機。應該沒有問題吧？要不要找天哥他們幫忙？”

雖然認為基本上不會有太大的問題。但張嵐也不是很敢確定。畢竟艾麗絲這丫頭也說了。這對他們來說已經是很古老的東西。

“這么簡單的東西。然沒有問題。”還沒有等,麗絲說話。屋子里忽然響起了柱子哥那標志性的聲氣的聲音。“們就能夠搞定。不用去找威震天那個家伙。” ( 明智屋中文 wWw.MinGzw.Net 沒有彈窗,更新及時 )