么。現在的形勢已經很明顯。基于現在這種情況。與車集團的TDI油發動機技術進行專利交叉授權就成了必然。大家各取所需。共同發展。這樣才符合兩邊的利益。張嵐不認為大眾汽車集團會跟代表著money的技術有仇。就是以前大家不怎么愉快。但在賺錢這一點上。張嵐實在想不出來大眾有什么拒絕的理由——除非他們舍的他們已經投入了這么大的人力物力財力發展了這么多年的TDI油發動機技術。

至于自己會不會將自己掌握的技術轉讓或者出售給大眾集團？想都不要想！門都沒有！連個老鼠洞都有！大眾汽車集團不傻。他們知道這種可能性完全為。

“這么說的話。”張嵐略有一絲不甘的苦笑著。“如果我們要發展我們自己的TDI油發動機技術。那么就必須與大宗汽車集團進行TDI油發動機的技術專利交叉授權？”

“好像目前來說這是最好的辦法。”小晨曦同樣給張嵐報以一個無奈的苦笑。“如果我們想要發展TDI油發動機。目前來說這方式最經濟成本最低。只是通過技術授。大眾汽車集團在TDI油發動機方面的技術水平要提高相當高的一步了。白白的讓他們到了這么先進的技術。想想還真有點兒不甘心。”

可不是這樣怎么滴！聽小晨曦說到這兒。張嵐心中也是忍不住的苦笑：不甘心還能夠怎么？只要自己想要發展TDI油發動機技術。這一步就必須要走。

雖然自己要發展的陶瓷發動機技術完全可以超過目前的TDI柴油發動機的水平。但自己計劃的是將陶瓷發動機作為高性能高端汽車發動機的選擇。短時期內不會應用在中級車和高級車上面。那么TDI油發動機和傳統的汽油發動就是自己在現階段必然的選擇。

嗯嗯。艾麗絲（美）集團旗下的悍馬車不是一直以油耗大為人所病嗎？到時候大不了將那款排氣42的V型八缸TDI油發動機裝到民用版的悍馬車上去！張嵐心下琢磨著：反正悍馬車本來就是使用的油機這款排氣量42的V型八缸TDI油發動機雖然排氣量低于現在正在出售的悍馬H1的那款排氣量高達60的V型八缸DOHC雙頂置凸輪軸渦輪增壓式電噴柴油機。但無論是在功率還是在扭矩方面都遠遠的高于悍馬H1那款最大功率只有170力最大扭矩卻高01牛米的無論是功率還是扭矩都極端到了極點的油機。張嵐看了一下那款排氣量4的V型八缸TDI油發動機的術參數。忍不住吐了吐舌頭：乖乖40馬力的最大功率輸出和672米的最大扭矩輸出讓人很懷疑這到底是一個怎么樣的怪物。

相比于悍馬上用的那款發動機。這款發動機一臺的功率和扭矩足足抵上悍馬H1兩臺發動機的功率和扭矩！

還好。除了這款TDI油發動機之外。自己公司的FSI缸內直噴汽油機現在已經極其良好的動力響應性。良的燃燒效率和超低的污染物排放而獲的了市場的認可。至于奧迪系列的FSI缸內直噴汽油機。咳奧迪公司只能含淚說見了。

在商場當中還真他的是沒有永的朋友。沒有永遠的敵人。只有永的利益！張嵐回顧自己和大眾集團的磕磕絆絆的恩怨。早在自己開始搞汽車就已經開始了。在整個中國市場。歷史上原本占據了中國汽車乘用車市場半壁江的大眾汽車。現在只能排在老二的位置上——因為目前來說暫時還沒有別的具有實的汽車廠商和他們進行競爭。歷史上的上海通用廣州田廣州豐田一汽豐田鄭州日產一汽馬自達等等這些家伙還沒有冒出來其他那些小打小鬧的諸如長城汽車之類的汽車廠商。生產的也大多數都是皮卡——上海大和一汽大眾兩家大眾企業聯合起來的市場占有率加在一起也被艾麗絲集團給壓縮的只能占到百分之二十五左右。而艾麗絲團則憑借著自己豐富的產品線占據了中國乘用車市場其中將近百分之十的份額。

原本應該成為中國官車象征的大眾汽車旗下的奧迪系列的市場份額。則被自己集團旗下中端的“麒麟”系列和高端的“龍軒”系列所壟斷。奧迪只有可憐巴巴蹲在一邊哭著畫圈圈的份兒——張嵐真不明白。為什么德國大眾集還在中國死撐著奧迪不放。到現在還在那里

在苦撐著。

然后是在大眾與寶馬爭奪勞斯萊斯賓利和考斯沃斯的時候。自己一腳將大眾汽車給一腳踢到了一邊去。當然。帶著也踹了寶汽車集團一腳。

可是沒有想到。現自己竟然又要和大眾集團合作！而且合作的程度還要如此之廣！這個事兒很是……到這兒。張嵐有再次無奈的苦笑著搖頭。

“那就和他們合作”張嵐點點頭一會兒通知一下德國大眾汽車集團。讓他們派人過來進行相關技術授權的談判。這件事兒應該快點兒解決。我估計。不只是我們著。知道這個消息之后的德國大眾集團集團應該也更加著。”

“確實。”小晨曦,點頭。“與大眾汽車集團在TDI油發動機方面進行交叉技術授權符我們兩家公司的利益。甚至有必要的話我們兩家公司可以成立聯合一家乘用車TDI油發動機技術研發機構研究出來的技術兩家公司可以無償的共享。這樣無論是對我們還是對大眾汽車集團來說都有好處。”

張嵐點點頭。事上也確實是如。

“對了。這件事,媽媽爸爸知道了沒有？”張嵐想了想。別德國大眾集團的高層忽然來訪。讓自己老爹媽有些措手不及。那可就郁悶了。

“已經訴他們了。”小晨曦點點頭。“這件事在我們上傳到公司服務器上的時候他就知道了。這陣子基本上沒有去公司。也沒有怎么關心公司的事情。如果你去公。打開自己的電腦。第一眼就能夠看到這個消息。”

到小晨曦這么說。張嵐這廝更加郁悶了：郁悶啊。感情轉了一圈。自己還是最后一個才知道這個事的。

事實果然像是晨說的那樣。這件事最著急火的不是自己。反而是德國大眾集團公司。

為就在前一幾天德國大眾汽車集團興高采烈的將自己剛剛研發出來的TDI油發動機的最新技術去申請專利的時候。專利申請部門的一席話給滿腦袋熱情的大眾集團公司的腦門上狠狠的潑了一盆涼水：“不好意思。你們準備請的專利已經被注冊了。”

這怎么回事？知這個消息。整個德國大眾集團的高層一時之間全都集團懵了：怎么回事？自己在乘用車領域的TDI油發動機研發制造領域不是一直都處于世界領先的位的嗎？怎么現忽然有一家公司猛不丁的冒了出來。而且還擁有了自己的專利技術？

“馬上給我去查！”大眾集團的總裁比瑞德在自己的辦公室里對著集團里專門負責專利申請的人員咆哮著。“馬上給我查明白。到底是哪家公司偷了我們的專！”

這種事情自然是簡單的很。沒用半天的功夫。結果已經擺在了比瑞德的辦公桌上。

看到那個熟悉的名。饒是比瑞德的修養很好。也被氣的兩只手直嗦——比瑞德為自己慶幸吧。幸好自己沒有心臟病或者癲之類的毛病。否則問題就大了——艾麗中國）集團！怎么又是艾麗絲（中國）集團！該死的艾麗絲（中國）集團怎么好像是陰魂不散似的整天的跟在大眾集團的身邊？每次只要和艾麗絲（中國）集團扯上關系的事情。大眾集團就沒有占到好過！

從最開始的中國。艾麗絲集團就像是雨后的蘑菇一般的冒了出來。然后迅速的頂替了自己在中國乘用車市場上的的位。將自己在全球最大的一個吸金機器變成了一個盈利能力只能算是一般的的方。

接下來又是在中國。眾集團花費了巨大的代價。與中方政府高層拉關系。好不容易才將奧迪轎車確定為中國的政府官方高層用車。可是又是這個該死的艾麗集團從中冒出來。用自己的“龍軒”系列豪華汽車頂掉了自己奧迪汽車的的位。然后用自己的“麒麟”系列汽車搶奪了自己在中國中級乘車市場的的盤。

最后是在英國。為了改變自己大車的形象。被自己覬覦已久的勞斯萊斯賓利和考斯沃。竟然艾麗絲（中國）集團給橫刀奪走！

比瑞德百思不的其解：這到底是怎么回事？他媽艾麗絲（中國）集團怎么就總是和自己犯沖了呢？為么每次自己的集團到了重大轉折的關頭。該死的艾麗絲（中國）集團總會莫名其妙的殺出來。殺的讓自己完全措手不及？ ( 明智屋中文 wWw.MinGzw.Net 沒有彈窗,更新及時 )