在中國。

卡車超載的現象實在是太普遍了，想要找到一輛不超載的載重卡車？很難！而軍車對于儲備動力的要求更高，如果軍車采用了這套動力系統的話，在擁有更深厚的動力儲備的同時，還將同時擁有超大的行駛距離，這樣的性能，已經十分媲美那些傳說當中的核動力汽車了，更讓人無法拒絕這套動力系統的是，還完全不用擔心核動力系統的安全問題。

慶幸的是，在世界各方憂心艾麗絲集團會不會將這貼要動力系統變成中方專供的時候。

艾麗絲集團已經表示，鑒于這套載重卡車用動力設備的生產難度和技術要求太高，目前除艾麗絲集團之外其他任何公司均不具有生產此型動力系統的能力。

所以暫時這套動力系佼，只有艾麗絲集團能夠生產，并且這套動力系統的成品將面向世界各國進行銷售。

目前這套動力設備只生產于艾麗絲集團直屬的動力公司中，但隨著新的合資動力公司技術和研發能力的提升，艾麗絲集團并不排除在新成立的合資動力公司中生產的可能性。

行駛貝力公里不用加油的發動機？所有的軍事專家幾乎是在一瞬間便意識到了這套強悍的動力設備如果用于軍事的話，將會對戰爭形態、戰爭的作戰方式、戰爭的后勤補給起到何種影響！可以說。

如果這套動力系統用于戰爭的話，簡直是革命性的，其影響力之巨大，與歷史上的熱兵器替代冷兵器完全不逞多讓，夸張一點的說法，甚至于戰爭的形態因此而改變也不是沒有可能。

“該死！該死！事情怎么點成了這個樣子，那個該死的紅色政權。

不是一定要將一切都掌控在自己手中的么？這次為什么他們會選擇同艾麗絲集團合作？”看到這個消息的時候。

通用汽車首席執行官，見比“。

…既氣的將自己辦公室里的一切給砸了個稀爛！他很明白，雖然看上去艾麗絲集團只有艦的股份。

看上去在很多問題上都不能占據主動，但考慮到艾麗絲集團是這家公司的技術供應商。

如果熱惹惱了技術供應商，其他三家的日子。

還能好過得了么？當然，并不是只有趴這么做，除了他之外，豐田汽車、本田汽車等日本幾大汽車公司的社長的辦公室里的各種裝飾和用品。

在這個時候跟著遭了秧！在看到這條消息的時候。

他們就明白了艾麗絲集團想要這條消息背后隱藏的含義：你們的打算我早就清楚，但是你們不要以為離開了你們我就玩不轉了，事實上是，你們之前自作聰明的做法，真正的激怒了我！比爾福特這個小時候粗暴的直接用槍打爛了一瓶臼年波爾多的瓶口，連酒杯都沒有找，直接就著鋒利的瓶口暢快之極的喝了起來，哪怕是鋒利的瓶口在他舌頭上割出來一道小小的口子，這家伙也毫不在意他興奮的有些過于失態。

直到這時，比爾福特終于徹底的松了一口氣，他知道，自己這次有賭贏了。

戴姆勒克萊斯勒集團中。

原戴插勒公司總裁施倫普劫后余生般的的擦了擦腦門上的汗。

心中已經開始盤算著，是不是要將剛剛合并沒有幾年的戴姆勒克萊斯勒拆分開呢？畢竟合并的這幾年，戴姚勒非但沒有賺到錢，反而盈利能力下降了許多。

最重要的是，看來，艾麗絲集團在汽車領域的掌控地位似乎已經無法阻擋了。

原克萊斯勒公司總裁羅伯特伊同的臉色灰白，作為美國土生土長的美國人，在很多事情止，其實他沒得選擇。

大眾汽車總裁比瑞德和集團總裁郝穆特龐克則慶幸的擦著額頭上的冷汗，慶幸自己當初留了一步退路。

不過與各方的反應相比，這幾大汽車制造廠商的反應算是小巫見大巫了，一直都在密切關注著艾麗絲集團最新動向的各方的戰略分析部門，幾乎是在第一時間便意識到了這套動力系統應用于軍事方面的巨大價值！當然，對于現在的暗戰。

…咒允清楚，所以他們在最短的時間內作出了分析報告。

文目己政府部門的最高層進行決斷：該怎么辦？是同艾麗絲集團合作，撈到好處呢？還是加入到想要瓜分艾麗絲集團的那一方，最后撈取更大的好處？理論上說，參與瓜分才能夠獲得最大的利益，而且從實力對比上看。

艾麗絲集團的實力也處于劣勢，怎么選擇自然一目了然。

但這些家伙卻在這個時候選擇了觀望。

實在是讓人有些無法理解。

觀望自然是有原因的，之所以沒有立即決定，是因為該死的山姚大叔的胃口實在是太貪婪了，很多時候，丫吃肉吃的快要撐死的時候，也不肯將一口湯分給別人喝，跟著這樣一個老大，這些貪婪的家伙覺得，即便是最后成功了，但自己到時候到底能從艾麗絲集團那里撈到多少好處呢？恐怕該死的山姆大叔撐死了也只不過是分給自己一點無足輕重的東西吧？傻瓜當個一次兩次也就罷了。

但如果每次都當傻瓜，最后還當的不亦樂乎，那就純粹是智商方面的問題了。

美國人這個，時候真可謂自作孽不可活，如果這些年來他們不這么貪得無厭、吃相不這么貪婪的話。

事情恐怕就是另外一個場面了。

但是張定顯然并不滿足于只給這些家伙這么一點刺激，在丫看來，沒有什么比刺激一下那些正猶豫不定的家伙、讓他們更加猶豫不定更對自己有利的了，張嵐很清楚，之前的那點兒動作，這只是宴會開始之前的茶水而已，甚至于連開胃甜點都算不上，真正的交鋒？還差得遠呢。

這才哪到哪？還沒有等這些家伙反應過來，艾麗絲集團宣布，艾麗絲集團成功研發出適用于載重卡車上面的燃料電池和電動機成套產品，該系列動力設備共口款，功率從最低的占。

…一直到最高的巫業…，扭矩輸出范圍從刃切以滿足不同用戶的需求。

同時，艾麗絲集團宣布，在下個月。

艾麗絲集團將推出一款船用和裝甲車輛使用的大功率燃料電池動力系統。

現在該系統已經進入了最后的測試階段，該動力系統的最大輸出功率達到四馬力、最大扭矩輸出達到蟲是主戰坦克動力更新換代的最佳選擇。

功率達到四馬力、最大扭矩輸出達到旺怪物？要知道。

目前世界上最先進的坦克：德國豹凹6主戰坦克配備公司的鵬口張一馴型渦輪增加柴油機的最大輸出功率只不過如馬力，最大輸出扭矩繳。

牛，米左右，這已經是世界上最好的坦克用動力系統之一了。

可艾麗絲集團這款即將成功的坦克用動力裝備，竟然可以不過最讓各事專家們眼饞的乏，艾麗絲集團已經明明白白的說了，這款動力裝備用于一臺自重燉的坦克時，以越野狀態行駛。

可以行駛。

四公里不用補充燃料！這才是真正讓各國的軍方和軍事專家們妒忌的眼珠子都恨不得要瞪出眼眶的：各國的坦克，雖說理論上一次補充燃料可以達到旦升一沏公里的行駛距離，但那指的是絕對理想的條件下：平坦的硬化路面、恒定的行駛速度，不做各種燃料消耗劇烈的行駛動作。

真正到了戰場匕。

這個。

行駛距離將會大大的縮短，能夠達到勁公里就已經足以讓各國的后勤部門的指揮官們興奮的涕淚齊流了，而現在，艾麗絲集團說他們的動力設備在越野狀態下行駛距離可以達到凹公里。

那豈不是意味著即便是在激烈的戰場條件下，至少也能夠達到勸公里的行駛距離？在近代戰爭史上，有多少次，就是因為燃料的不足，眼看著一次次絕佳的良機從自己眼前溜走，自己卻無能為力？因為這個，二戰時期的德國名將隆美爾甚至喊出了“機動能力等于戰斗力”的口號，這所謂的機動能力中，車輛一次加油之后的行駛距離，便占據了相當大的比重！想象一下，二戰中，德國人的坦克如果一次加油可以行駛心口公里以上、而不是當時的不到勁公里的話，在希特勒的“閃電戰。

的打擊下，第二次世界大戰最終的結果小還將是我們熟知的這個嗎？ ( 明智屋中文 wWw.MinGzw.Net 沒有彈窗,更新及時 )