五月中旬。

香港。

中環雪廠街10號地盤上，正在舉行開工典禮。

這座大廈已經擁有自己的名字，叫做‘鱷魚恤大廈’。取這個名字的原因很簡單，一是它將成為鱷魚恤的總部，二是為鱷魚恤樹立招牌和名氣。

反正對于林志超來說，將來有的是大廈命令，也會有‘優衣庫大廈’。

目前，鱷魚恤已經成為香港服裝的代名詞，成為中高端人士的首選穿著；而鱷魚恤在香港一共是五家門店、星島一家，年盈利在120萬港幣左右，算得上非常賺錢的企業了。

“林生，恭喜恭喜！”

“謝謝，這邊請！”

開工典禮的現場，鋪設了紅地毯，舉行了簡單的紅酒宴，來的客人都是林志超的朋友和生意合作伙伴。

鱷魚恤大廈，高16層，每層樓面面積6800平方尺，還有一層地鋪；工期18個月（含裝修），預計1959年初投入使用。大廈創新的將下面三層和地鋪，開發成購物中心模式，一旦建成，將成為中區的一個購物圣地。

“林生，你的這幢大廈建成之后，怕是香港第一高樓啊！”廖寶珊笑著說道。

目前，香港最高的住宅是18層，而最高的大廈則是17層高的蟾宮大廈（銅鑼灣）。因為住宅大廈規定每層高度最低要求為3.2米，所以開發商就按照這個高度來建筑；而寫字樓則不同，每一層高度起碼得3.5米。

而鱷魚恤大廈一層有3.8米高，所以高度是超過其它建筑的。

不過，林志超回應道：“這可不是，許生的中建企業也興建了一幢中環大廈，比我這個大廈高一點。”

雖然高這么一點，但香港第一高大廈的頭銜，估計會一直安在‘蟾宮大廈’上，直到有明顯高的大廈出現。

廖寶珊很是羨慕的說道：“總部大廈是一個企業的信譽保證，林生旗下的一個服裝品牌都有了總部大廈，真是讓人羨慕。”

他也渴望給廖創興銀行一間總部大廈，不過資金投資到住宅大廈更賺錢，所以暫時顧不上。

周圍的人也紛紛贊同這個觀點，一家銀行若是有一幢總部大廈，能讓顧客更加的放心，其它企業同樣也適應這個現象。

如今林志超將鱷魚恤的總部大廈，都興建起來，這就說明別人還會修建更好的長江大廈、環球大廈。

這份實力，就遠不是大家可以比的！

接下來，開工典禮正式開始，祭祀、填土、舞獅舞龍等流程一一舉行。

最后是簡單的招待酒會，現場就搭在露天，每人端著一紅酒杯，互相交流，也算是地產界的業內交流。

在交流中，有人談及最近房子賣不出去了，結果大家根本不接話題，頓時讓提出這個話題的人尷尬不已。

原來，大家都已經知道這個問題，但很顯然都是打算假裝不知。現在一個樓盤開盤，半個月都賣不出去十分之一，就是已經到了如此惡劣的情況。

不過，這些地產商心里的算盤是，也許只是短暫的情況，過一陣子便會好轉。

所以就算是如此明顯的情況，還有不怕死的地產商在拿地。

喝了一杯酒后，大家便紛紛告辭。

而林志超也看著機器設備進場，心里也非常的舒服。鱷魚恤大廈建筑費在650萬港幣左右，采用的是一流建筑材料，所以樓面面積雖然小，依舊造價不菲。

對于林志超來說，這些大廈七八十年都不會重建，肯定要用最好的建筑材料，鋼筋密度極高。

事實上，如果沒有并樓的機會、沒有增加‘地積比’的機會，香港的大廈幾乎都不會拆卸重建，可見質量還是非常好的。

回到長江實業，林志超正好參與‘美麗華酒店’項目的設計會議。

出席這個會議的有一家知名的建筑則師樓，還有長江實業的設計部，及管理高層。

在這個設計項目組里里面，林志超是‘總設計師’，他根據后世的購物中心，再結合這個時代的背景，對建筑設計有很高的理論知識。

其次是建筑則師樓，他們也能貢獻很大的設計構思，再加上建筑構造等專業知識。

最后才是長江實業的設計部門，他們畢竟只參與過住宅大廈的設計，這次也算是學習的機會。

“正大門的樓市設計一個類似半圓的建筑，既可以增加樓面面積，又可以給人一種大氣的感覺，還可以刊登招牌，讓顧客一眼望去，就忍不住走進美麗華購物中心。”林志超在細節上，又發表了意見。

此時，美麗華酒店（含購物中心）的整體構造已經出來，非常的完美。

英國設計師喬約翰講道：“如果增加這樣一個建筑體的話，那需要增加受力支柱，阻擋在正大門上。優點是遠處看著大氣，缺點是走進有些影響”

在他說話期間，林志超已經快速用手繪的方式，畫出這個部分的草圖了。

他遞給大家，說道：“似乎可以接受！”

眾人隨即一一傳閱起來，很快這個方案暫且確定，待圖則出來后，再最終敲定。

接下來，林志超又和大家討論起，在購物中心的五層頂上，設計一個兒童游樂場。這個設計比較前衛，但卻絕對受歡迎。

顧客可以將小孩子放在游樂場，再安心去購物。同時，憑借這個娛樂場，很多家長也會來到美麗華購物中心。

當然，購物中心的第四五層，其實比一二三層的購物中心小很多，是一個長方形建筑，因為酒店也修建在上面。

最終，林志超對這個會議很滿意，又取得了很大的進展。預計整個設計方案，還有三個月就可以正式出爐。

整個建筑群，都隸屬美麗華酒店公司擁有，也就是說美麗華購物中心是旗下產業，并不分開。林志超這樣做的目的是，將來美麗華酒店會進行上市融資（1972年），將融資的錢去購買周邊地皮，以及投資地產和酒店。

反正，八十年代還可以私有化。利用股民的錢去公司，再趁股市暴跌進行私有化，妥妥的‘空手套白狼’。不僅僅可以獲得最大的利益，還能收獲股民的好評。

道理很簡單，在股票暴跌的時候，只要拿出35的溢價，他們就非常感激你為他們解套。

蘇伊士運河在四月份開始重新通航，隨后全球的運費、船價紛紛暴跌，但比1956年7月前還是高不少。

包宇剛看到這其中的商機，再加上經過兩年的航運經營，他已經是一名合格的船東。

這天，他召集發動親友，決定購買二手船。

包宇剛激情的介紹道：“經過兩年的經營，我們差不多賺回了50萬美金，幾乎是一條船的價格。現在，歐美二手船價格大跌，正式出擊的好時機。所以，我想再購買三條遠洋貨輪，然后去租給日本航運公司。”

如果他沒有長租那條船，他至少可以賺120萬美金，在這兩年時間。不僅僅如此，那條船接下來也是高租金（長租狀態）。

可惜，沒有如果！

包兆龍立馬擔憂的說道：“三條遠洋貨輪，50萬美金只是它可能不到三分之一的資金，剩下的一百多萬美金，我們肯定是拿不出來的。”

包宇剛經營航運后，原來的貿易公司依舊在運行，每年也可以賺上百萬資金，但依舊是杯水車薪。

“我知道，所以說希望大家齊心協力，給予最大的資金籌集。剩下的部分，我則去銀行聯絡。”包宇剛依舊信心十足的說道。

隨后，大家也被感染到包宇剛的信心，畢竟航運已經成為最賺錢的產業之一，大家看在心里。就算沒有碰到‘蘇伊士運河危機’，舊船的年回報率依舊有30以上。

不過包宇剛沒有說一件事，那就是一艘1萬噸的二手貨輪，2030年齡的，現在也漲到近七十萬美金。就是他手中的那艘8000多噸的二手船，現在也要六十萬美金，比他買的時候還升值了。畢竟，在蘇伊士運河危機時，這些船都值100萬美金以上，是新船的一半價格還多。

如今他想購買三條遠洋貨輪，大概需要近200萬美金。航運公司賺回來的50萬美金，只是其四分之一。

今天出席會議的，不僅有包宇剛的父親、弟弟，還有包宇剛的同鄉、朋友；他充分發揮銀行家本能，籌集資金事業。

他也學林志超，每一艘船都是一家公司，這樣一艘船也會有其他股東。

最終，經過籌集資金，包宇剛又獲得50萬美金，幾乎已經是大家的極限。

包宇剛很滿意的說道：“大家放心，東安號已經被續約四年，每年大概可以賺30萬美金，行情非常不錯。”

包玉星馬上興奮的說道：“看來，航運真的很賺錢！東安號我們購買下來，也就五十多萬美金，如今差不多賺回本，又簽下四年合約，差不多又可以賺回兩條二手貨輪了。”

眾人紛紛附和起來。

確實賺錢！

包宇剛見狀，自然要蠱惑人心，讓大家航運實業，便說道：“東安號，船齡只有31年，能還經營八年左右，我相信還能做更多的貢獻。與此同時，我們將資金投入到航運中，就好比銀行的利滾利，船越滾越多，就好比環球航運的一樣。”

大家備受鼓舞！

拿到錢的包宇剛，相當于已經擁有100萬美金，不過他知道這資金還差一半，才能購買三艘船，并擁有運營資金。

他當然懂得找銀行，這些年他一直討好桑達士，便已經是在布局。

周末，林志超和桑達士正在游艇上海釣。

這是一艘特制的游艇，其豪華程度不亞于港督的‘慕蓮號’游艇，船身是鋼結構，還用了緬甸木。船身22米長，動力是現代柴油機，并配備風帆。

內部結構豪華，也幾乎是緬甸木材制作而成，有獨立的幾個庭室。

和后世的游艇相比，缺點就是只有一層，且因為船身輕，所以搖動的幅度大一點。

林志超作為‘世界船王’，打造一艘和港督專用游艇差不多級別的，自然算不上什么，不過是區區二十萬美金而已。

比起奧納西斯用舊軍艦改裝的超級游艇，簡直就是小兒科。

“寰宇航運的資金，你難道就不考慮訂造船只？”釣魚期間，桑達士問道。

林志超在匯豐銀行存了很多錢，幾乎就是歐美的租金，但卻一直沒有花過。

這顯然很異常！

林志超說道：“現在世界各國都在研究造更大的船，技術尚未成熟，所以等日本能造十萬噸油輪時，我們再造船。屆時差不多是六十年代，歐美日石油的需求，將增長很快。與此同時，世界油輪占世界商船的比重也會大增。”

桑達士立馬明白，林志超是從經濟學的觀點，來制定造船計劃。他也了解過，目前世界油輪才占總商船的15，但增長的潛力非常巨大。

用林志超的話來說，油輪占比30是比較合理的數據。

“還有沒有其它原因？”桑達士繼續問道。

林志超回過頭，好奇的問道：“你為什么這樣問？”

桑達士露出一個笑容，然后一幅很了解的口吻說道：“據我所知，你已經把握住兩個行業周期，突然停下造船，一定是覺得未來幾年有一個淡季。你說我猜測得對不對？”

MD，居然被人看穿了！

要不要丟進海里喂魚？

林志超腦海的想法一閃而過，隨后坦白的說道：“確實有一點點！自蘇伊士運河危機爆發后，船東就備受鼓舞，不過我相信盛極而衰，所以應該有一個小低谷，可能會在五十年代末，持續一兩年時間。畢竟，最近一年的全球造船廠承接了大量的訂單，若是這些船下水，也會短時間對市場影響。”

桑達士恍然大悟，說道：“所以，你想趁著五十年代末的淡季，打造船只，為六十年代經濟旺盛做準備？”

林志超點點頭，說道：“差不多是這樣！不過我最近也在日本打造了一批船，不過沒有出什么錢大概是這樣的，這批船我無需擔心租家，所以很安全。”

桑達士思考一番后，也坦白說道：“其實，包宇剛找我尋求航運貸款，開口就是100萬美金。你知道的，現在我只信任你，所以對于這筆貸款不是很放心。”

林志超一愣，原來是這個愿意！

不過他沒有開口，畢竟這事他不好摻和。

桑達士也沒有多說這件事，他心里已經有數。

在他看來，日本市場已經被林志超搶先一步占領，包宇剛很難再有大的成就；就算匯豐銀行貸款給他，也有可能買到船都找不到客戶。

更何況，現在匯豐銀行綁在環球航運的船上，雙方合作公司大賺特賺。所以這個時候，沒有道理再扶持一個人，來影響合作公司的利益。

翌日。

包宇剛來到桑達士的辦公室，詢問貸款的結果。

“很抱歉，包先生！這筆貸款風險實在太大，我不能同意！”

包宇剛如同聽到晴天霹靂，隨后很快穩定心神的說道：“為什么？桑達士先生，你們匯豐銀行不僅已經貸款給航運業，甚至還親自參與航運產業，難道你們還將航運業視為‘黑書’嘛？”

桑達士說道：“我們已經不視航運為黑書，但是航運依舊是個風險的產業。你的實力還不足以讓我們放心，我希望你一步步的來，不要擴張過速。”

隨后，無論包宇剛如何說，桑達士都牢牢的不松口。

直到包宇剛說道：“我有一條船，已經和日本客戶續約四年合約，每年有近三十萬美金的利潤。我愿意去日本開一張信用狀，希望你們能貸款給我們。”

又是這個戲碼，桑達士心中古井不波的想到。

“就算你開到信用狀，我也不可能貸款給你100萬美金！”

包宇剛一聽，心中立馬活絡起來，順著竿子就爬；“不要100萬美金，50萬美金也行。我們股東已經籌集100萬美金，再購買兩條船也行。”

他退一步，否則100萬美金很難購買兩條船。如果又150萬美金，那就是可以購買兩艘萬噸貨輪。

桑達士這時候思考得失起來，有信用狀擔保其中一份合同，那匯豐銀行的50萬美金風險較小。

而且現在航運形勢還行，兩艘船肯定也可以租出去。

“好，你去拿信用狀吧！”

包宇剛雖然有些失望，但依舊連忙說道：“沒問題！”

(本章完)

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