時間一晃而過，轉眼來到1967年4月份。

長江實業的會議室，林志超正在和十幾位高層開會。

整個長江實業的總部擁有一百六十多位職員辦公，這不包括酒店員工、購物中心職員等，更沒有包括地盤工、石礦工人等。

這已經是香港最大地產公司的實力，要知道像新鴻基也就十幾名員工而已。

唐彩蕓亦出席會議，她在長江實業比較特殊，和黃昌宏為首的管理層形成一個默契——唐彩蕓不會干涉大家的工作，過多發表自己的意見；但黃昌宏為首的管理層，會在林志超不在香港的時候，對唐彩蕓進行工作匯報。

唐彩蕓也不是長江實業的‘女王’，她是有實權的，只是她一般不用實權，只是監督管理層有沒有按照林志超的意思在做。這這一點上，她做得非常完美，深得林志超的信任。

以前林志超也有過擔心，讓唐彩蕓在公司參與工作，久而久之，會不會和黃昌宏為代表的管理層，經常發生一些意見相左的事情，導致黃昌宏這些管理層有些不知道該聽誰的好！

該聽老板的，但老板夫人就得罪了。

結果證明，林志超擔心是多余的！

會議室里，胡兆煦發表了一個看法：“今年一季度的地產有回暖的趨勢，原因大概是經過兩年市場的消化，住宅的庫存已經差不多結束.”

他只講自己分析的事情，卻不講建議公司抄底，還算聰明之處。

林志超轉移了話題：“新加坡那邊情況怎么樣？”

梁光昌立即說道：“酒店項目進展順利，準時封頂沒有問題！至于新加坡政府對烏節路的規劃，應該已經到了最后關頭，今年應該會明確下來。”

林志超點點頭，說道：“那不急！等他們明確后，我們再考慮投資一座購物中心和寫字樓。”

這種事，新加坡官方會聯系林志超的，畢竟有實力投資購物中心的商人，沒有幾個人選；但林志超一定是最好的人選，擁有雄厚的資金和經驗。

一番溝通下來，長江實業也算穩定下軍心。

林志超不知道自己的這些屬下，會不會到時候想移民，并向他提出辭職；當然，林志超也會盡量勸他們留下來，這么大一把年紀了，不需要再去國外陌生的環境。

若是想移民，讓子女先移民好啦。

長江實業此時還有7200萬的現金流，這是將新加坡香格里拉酒店的投資，撥給了新加坡的公司后的情況，這點資金抄底有些不足。

不過林志超并不擔心，長江工業集團的手里，大概足足有4.8億港幣的現金流，隨時可以支援。

會議結束后，唐彩蕓跟著林志超回到他的辦公室。

“老公，你是不是在擔心什么？”唐彩蕓憂心的問道。

林志超將她的玉手把玩起來，漫不經心的說道：“你怎么知道的？”

唐彩蕓干脆坐在林志超椅子上的扶手上，隨后說道：“最近你將深水灣79、80號的別墅，都加強了安保力量，給孩子們也追加了保鏢，我不難發現這些奇異的地方。”

林志超點點頭，說道：“嗯，是有些擔心！香港離內地那么近，我擔心波及到，所以未雨綢繆沒有什么問題。你就不要擔心什么了，你只需記住，香港的前景是沒有問題的，我們要堅定在香港發展大本營。”

唐彩蕓點點頭，說道：“喔，我明白了！”

她明白，自己老公雖然對工人非常的好，但也和英國人走得非常近。若是長個心眼，是沒有問題的，非常時期，自然是更要重視家人的安全。

林志超接著說道：“對了，我打算從長江工業集團的現金流里，抽取3億港幣注入環球集團。這個月我還得打造10艘22.6萬噸的油輪，為了不使環球集團的債務過高，就暫時借長江工業集團3億港幣。”

唐彩蕓笑著說道：“都是你的錢，你跟我講干什么！”

林志超拍拍唐彩蕓的手背，說道：“要給你們講清楚，畢竟你們也參與到我的事業來了，資金往來都要知道。”

唐彩蕓點點頭，她突然好奇的說道：“環球集團再造10艘22.6萬噸油船，豈不是有1200萬噸的載重量？”

林志超點點頭，說道：“是的！不過發展至2000萬噸，我就會停止發展。”

唐彩蕓暗暗咂舌，自己的老公可真是會賺錢。

實際上，很多知情人已經擔心林志超的船，可能租不出去了。

如果被人知道，林志超又打算訂購10艘22.6萬噸油船，恐怕所有人都要說他是傻子，發展也不是這么冒進的。20艘22.6萬噸的油船，全球市場突然增加那么多，怕是也難吃得消。

450萬噸的油船，要在一年半下水，可謂十分夸張。

林志超當然不擔心，今年六月份蘇伊士運河就得關閉，屆時區區450萬噸的容量，算得上什么，4500萬噸還差不多。

畢竟一旦運河關閉，相當于全球十萬噸以下的船只，統統運程多一倍；而目前雖然船只朝著大方向發展，但十萬噸以上的總噸位，占比還是非常小的，畢竟還沒有發展幾年呢！

與此同時，林志超算過一筆賬，截止今年六月底。

環球集團的‘凈債務’大概在1.5億美金，這些債務是包括下半年下水的船只在內；

而即將造的10艘船，因為有注入的5300萬美金，暫時不需要貸款，畢竟只需要支付2530的建造款。就算需要貸款，也只需要1.5億美金。

而接下來，從七月份開始，環球航運的盈利將大漲。

按照9億美金的船隊，30的年盈利，一年也將高達2.7億美金左右。

暴漲一倍！

等環球航運造船到2000萬噸的時候，可能負債都沒有了！

“老板，日本造船廠今年都漲價了，幾家能接22.6萬噸油船的造船廠，都報價2100萬美金，這還是給我們環球集團的價格。”馮永發從日本考察回來，告訴林志超一個不太好的消息。

林志超倒沒有在意太多，但還是問道：“原因呢？”

馮永發說道：“大概是打開了VLCC的市場了吧！去年底，董浩雲也打造了6艘22.6萬噸的油輪，可見不少人真的很重視VLCC油船。”

林志超點點頭，說道：“嗯，那他們的訂單有沒有要延遲交付的情況？”

馮永發立即說道：“這到不需要，幾家造船廠都信誓旦旦的保證，在1218個月內交船。并說，我們的訂單是不需要排隊的。”

林志超知道，該在這個月動身簽署十艘VLCC的合約了。一旦蘇伊士運河關閉，造船廠的訂單也會大增，先不說要不要排隊，僅是造船成本就得提高10以上。

因為造船費用，本身就受市場的影響，也受鋼鐵價格的影響。八十年代初造一艘30萬噸的VLCC油船，造價要5000萬美金；但如果你造了船，五年過后，這艘船只能賣出500萬美金。

這就是董浩云、趙從衍差點破產的原因。船的價格，也受市場而暴跌，你想賣船都不行，賣了就是硬虧。只能找人注資，等待航運寒冬季慢慢過去。

董浩云去年能造6艘22.6萬噸的船，讓他刮目相看。自從肯尼迪死后，新美國總統立即擴大了越南戰爭，所以亞洲航運也非常不錯。

董浩云憑借和美國的政府關系，也接到不少軍事物資的運輸，大賺特賺。

環球集團也接到了一些活，但沒有董浩云的關系硬，畢竟董浩云就是臺島籍，且早年和美國軍隊合作過。

所以董浩云賺了錢，立即舉債造船，這和他的作風差不多。可惜他才不到兩百萬噸船只，還得慢慢發展。

“好，下周去日本一趟，將今年的造船任務完成！”

馮永發猶豫了一下，問道：“老板是不是覺得蘇伊士運河會出事？”

畢竟公司突然負債增加，和老板一向的作風不一樣。

林志超說道：“你覺得會不會出事？”

做航運的，最關心的莫過于歐美政治、中東局勢。

馮永發想了想，說道：“這幾年以色列和阿聯（埃及領導的阿拉伯聯合國家）確實沖突不斷，上個月敘利亞和以色列還發生空戰，敘利亞損失六架戰機。說不定，還真有可能發生戰爭！”

林志超平靜的說道：“不管有沒有發生戰爭，我又從其它公司調集3億港幣的資金，可以作為這次造船的訂金。這樣算下來，我們大概也就是3.2億美金的近期和遠期負債。就算以目前的行情，兩年半也足以還清，不礙事！”

馮永發點點頭，說道：“好的！”

他只是稍微提醒老板一下，負債高了點。

話雖說以目前的行情，兩年也差不多可以還清，在不造新船的情況下。但就怕新船租不出去，航運下跌，屆時三億多美金負債就要命了。

當然，目前航運形勢不錯，應該不會突然下跌的，馮永發如是的想到。

兩天后，林志超又來到長江工業園區，他讓幾個集團高層陪著考察了生產車間。

“現在長江工業園區有多少名工人？”林志超問道。

“長江工業園區一共是1.21萬名工人和職員，主要集中在玩具和拉鏈工廠，高級假發和美的電器的工人不是很多。將軍澳那邊的冶煉廠，一共是1500名工人。”王良隨即回答道。

美的電器，并沒有發展得很厲害，收音機和電風扇都不是香港的前三；實際上，也沒有認真的發展。

林志超又問道：“那大家的薪水如何？”

王良和大家有些意外，老板應該知道才對，不過想想可能是老板要引出接下來的話題。

“薪水都非常不錯！按照你的指示，去年底辭退了一些非熟練工的低收入者、童工等，如今我們的工人，幾乎都是熟練工人，薪水普遍達到250300港幣。這個水平，已經是香港差不多最高了，很難有工廠能達到這個平均數據。”

“好，我們是香港最大的工業集團，自然也是要待遇最好的工業集團。”

之后，林志超不再講這些，該布局的已經布局好了。

不僅僅是要保證長江工業集團不要爆發罷工潮，更重要的是還要大家團結一心，保證接下來的大半年能正常生產。

當然，實際上香港罷工的就是那些有工會的，即香港電車、天星小輪、港燈、中巴、九巴等。雖然一開始是私人塑膠花企業開始的，但那個完全是引子而已，后期都是有組織的。

實際上，今年香港的工業產值并不會下跌，會繼續增長。這也證明，香港的私人企業還是非常強勢的，你要搞事，我就開除你，馬上就能找到人干活。

到了生產車間，林志超看得比較舒適。

香港其它工廠，普遍比較狹小、雜亂，而長江工業的工廠，顯得井井有序、干凈、空間也不算密集。

這得益于4S管理制度，以及足足120萬平方尺的工廠樓面，廠房非常充足，而還空了一半。因為塑膠花和假發不生產后，留下不少廠房。

考察一番后，林志超要帶著高層去工人食堂吃飯。

不過他剛打完飯，就有些沒食欲起來，不過他還是和高管們坐在一起吃。

“我記得標準是每人5毛錢的伙食，你們怎么看？”林志超一邊吃著，一邊有些不高興。

王良刨了刨菜，隨后說道：“有油水有肉，標準應該不會錯，我們采購部門都有監督貪污的。只是這個菜沒有用心炒，感覺廚師很不負責任。”

林志超說道：“那還用說！晚點這方面再改善一下，五毛錢的伙食標準已經很高了，去年就為了五分錢的漲價，鬧得不可開交。五分錢可以購買一碗白粥和一碟小菜，可以吃頓早餐；現在我為工人拿出每人五角午餐，吃這個樣子，我是不高興的，而且搞不好那些廚師瞎搞。在這方面，給我盡快辦好！以后集團管理層，就輪流來體驗一下。”

“嗯，我們一定認真的辦！”

不少工人好奇的看著他們，可能不太認識林志超他們，但西裝革履的，還是比較少見。管理層是有專門的食堂的，等級觀念還是要有的。

林志超見狀，招手喊來兩個女工。

“你們覺得現在伙食怎么樣？”

兩個女工有些害怕，一人說道：“比去年好多了，每噸都有肉！”

林志超夾起一塊肥肉，說道：“這樣的肉你們吃得下去么？”

長江工業的女工很多的，沒有什么歧視，男女同工同酬。

“有點肥，偶爾吃得下！”

林志超點點頭，說道：“這就是了！這廚師也不知道搞好點，你們放心，一周后這種情況要得到改善。廚師燒不好，就換掉他們。去吧！”

隨后，林志超對高層講道：“可以搞兩個菜，分開炒！一個油水較多的菜，一個蔬菜，而且成本其實是一樣的，就看他們用不用心！”

王良點點頭，說道：“老板說的對，這方面我們企業是‘以人為本，善待員工’，但工作沒有做好。”

林志超說道：“我們工廠為什么在香港做的那么大，還那么賺錢呢？不說大的方面，就是我們工廠的熟練工人非常多，很多都是干了五年、十年以上的工人。恰恰，我們的拉鏈、玩具都是在和日本競爭，靠的就是品質。假設拉鏈是生手生產的，你們能確保質量還有這么好嗎？”

王良說道：“肯定不行！細節決定成敗，這些熟練工很珍貴的，新進員工只能做一些不影響的工序。”

聊了一通管理方面的道理后，大家都收獲良多。

林志超考察過德國、日本不少工廠，他們工人的質素真的很好，所以這些年他也在這方面下了很大功夫。

一周后，林志超開啟日本之行，此行他要造10艘22.6萬噸的油船。但是，他和各家造船廠講好了，要進行保密，至少造船的業主要保密身份。

一共在四家造船廠完成訂單，交付日期都在1218個時間。也就是說，最晚也是在1968年10月交付；屆時，剛剛關閉一年時間，別人的船還沒有下水，依舊搶手得很。

預計，前四年都處于一個緊缺商船的狀態，畢竟造船廠也來不及造；船塢能造多少船一年，都是有定數的。

(本章完)

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