作為者，尤其是一名熟知2戰空軍各種飛機的者，徐杰對這款飛機還是很了解的，對其歷史定位還是很清楚的。Fw190戰斗機的空戰型主要分成兩種，分別是a型和d型。a型使用的是bmw801型空冷發動機。最高速度在660到670之間，到了a8后因為重量速度略有下降。爬升中規中矩。滾轉一流。水平茶幾。屬于那種優勢和劣勢都比較明顯的。看似平庸但是同時期的海基戰斗機中還真沒能打得過這款飛機的！

除了海盜之外，地獄貓面對同時期的Fw190沒什么優勢，雖然有一臺功率巨大的R2800發動機，但是奈何本身氣動布局糟糕一些，所謂的肥貓也不是白叫的，最大速度在每小時600千米左右。速度方面就有Fw190差很多。爬升方面也沒啥優勢，畢竟肥貓也不輕。水平機動倒是可以，但是誰和你低空轉圈啊。一擊不中排屁股走人，你能如何？如果雙方駕駛員水平差不多的話，徐杰實在不看好地獄貓和Fw190之間的交手。

美國人不行了，就看英國人的了。歷史上英國人的海火就是個茶幾。如果這個位面英國人開竅的話，早點搞出來噴火9然后讓他們上艦的話，那么在飛行性能上倒也可以和Fw190打個半斤八兩。但是問題是你的航程怎么辦？雖然航母交戰的時候航程不是那么重要，但是你的航程比bF109還要短這個就不能忍了！絕大部分噴火戰斗機的航程都是那么悲催。如果以bF109的航程為標準打60分的話。Fw190的航程應該在70分以上。噴火也就50分吧！過短的航程一定會讓噴火戰斗機在實戰性能上打一個很大的折扣！

關鍵是Fw190戰斗機的多功能性讓德國海軍航空兵的戰術具有更多的靈活性。比如說，有一艘英國航空母艦，上面有50架噴火、20架魚雷機和20架俯沖轟炸機，那么你可以輕松的估算出對方一波飛機的對海攻擊上限是多少。但是如果你面對的是一艘德國航空母艦，上面是90架Fw190的話。那就難說了。因為這東西既可以當戰斗機，又可以當俯沖轟炸機，還可以當魚雷機！（作者見過Fw190掛載魚雷的圖，只不過最后沒有量產。）你根本不知道對方這一波攻擊中會有多少制空戰斗機，有多少攻擊機。遇上攔截的話，Fw190一扔負載那就立馬變成了戰斗機，而無論是tbF還是sbd，你扔了負載還是攻擊機。人家只要逼迫你扔掉掛載那么就完成了任務，否則一架純種攻擊機還能干嘛？和對方戰斗機死拼？不是找死嗎？但是Fw190不一樣，扔掉負載后反咬你一口也沒啥問題。

也許有人說歷史上Fw190F是加裝了額外裝甲的攻擊機。扔掉負載之后重量依然偏大，這個徐杰就只能說這個哥們太膚淺了，2戰中只有執行高危對地任務的攻擊機才需要額外裝甲，比如說伊爾2。而像海戰用的各種攻擊機的裝甲防護和戰斗機沒啥區別，就是飛行員座艙前后兩塊鋼板為主，根本不用像Fw190F型那樣在發動機附近加裝裝甲！Fw190a本身就可以帶上500kg炸彈執行轟炸任務，任務急一點的話上1000kg也可以。（作者也見過圖）徐杰不能說噴火不能帶炸彈，噴火實際上也做過俯沖轟炸機，帶過500磅炸彈的，但是一則這炸彈威力小點。二則考慮悲催的航程，在海戰中，真的只能聊勝于無。至于F6F倒是全能一些，但是空戰敲不過Fw190。也沒有能帶魚雷的傳聞。還是不如Fw190好用。

Fw190還有一點非常稱道的是，早在設計之初，Fw190就已經考慮了氣冷發動機換液冷發動機的需要。（莫非是漢斯已經意識到了自己在航空發動機方面的的技能點全點液冷上了？！）如果說bmw801發動機在西方大功率氣冷發動機中半高不低的話，那么到了Fw190d的時候，強悍的jumo213發動機在2戰量產型發動機中可是僅次于英帝的存在！雖然Fw190d9的最高速度之比Fw190a5高了30千米左右。但是實際上。曾經看到過Fw190d極限性能圖的徐杰在仔細對比了雙方的性能后，發現d9的性能提升據對不是簡單的最高速度可以反映的。

首先說爬升。飛機的爬升取決于功重比和阻力。jumo213是2000馬力級別的液冷發動機。功率本來就比普通的bmw801要高一些。而且液冷發動機本身就有迎風阻力比較小的優勢，Fw190a5的爬升速度大概在每秒鐘15米多不到16米。而Fw190d9最大初始爬升率在每分鐘22米！換算成英尺的話是每分鐘4330英尺！這個數據即使再后期戰斗機中也不算低（那個，高標油海盜4、噴火21和p51h就別來秀存在感了！）然后是速度。在海平面時Fw190d9就可以飛出600千米以上的速度，而Fw190a5的海平面速度也就是550上下！這低空速度差距可謂巨大。

如果單純從數據上來看的話，Fw190d9在中低空和同時期的p51d、p47n之流交手的話也絕對不會吃虧。考慮到2戰艦載機的交戰高度。即使到了華夏和協約國將一些陸航飛機上艦的話，Fw190d9依然可以保持進行均等水平的交手，如果華夏盜版海盜——海鷗型飛機改進的有些慢的話，說不定在空戰中也會被吊打！所以說這款飛機中低空性能真的很不錯。

這還僅僅是歷史上的Fw190d9，如果德國人不那么腦殘，即使技術等級保持不變，經過一番適當的修改之后。Fw190型戰斗機的性能還有提高的潛力！歷史上的德國人最后是終于把兩級增壓弄出來了，比如說ta152h上裝的就是2級3速增壓。雖然第三速有的時候出問題，但是至少從技術角度來看，德國人的機械增壓也算可以。2級增壓可以較好的保證高空性能。但是可惜的是。Fw190d9使用的是1級三速機械增壓！這導致了Fw190d9的高空性能并不出色，這個是設計問題并不是能力問題，如果德國人愿意強化Fw190d9的高空性能的話，換一個引擎就可以了。當然，增加一級增壓后。因為額外吃功率的原因會導致中低空性能有所下降。這個就看取舍了。

此外，我們需要注意的是，歷史上Fw190d9出現后使用的燃油標號是b4級別的87號燃油。而Fw190a使用的是c3級別的96號燃油。也就是說d型在燃油不好的情況下依然可以穩壓a型一頭！歷史上德國人到后期缺乏好的燃油，（當然，你要拿美帝的100號和115號比的話，那德國油確實不咋地！）而這個位面，獲得了額外三塊油田的德國人不可能缺乏戰斗機用油！如果Fw190d9用上c3燃油的話，那么性能肯定會有較大的提升。（b4加mw50加力系統的效果和c3燃油一個檔次，如果c3加mw50的話自然會有更大提升。）也就是說Fw190d9的性能無論從硬件性能還是從燃油方面都有提升的可能。

海盜4的超高性能是用115號燃油加噴水加力系統一起堆出來的，幾乎把能用上的東西都用上了。而即使德國人搞不出來100號以上的燃油。依然可以在利用現有裝備的情況下將Fw190型戰斗機的性能提高到一個新的高度。所以站在一個較為客觀角度來看的話，Fw190d9如果能進行一番改進的話，那么和后期的盟軍飛機差距依然不大。從現在開始，這款飛機將成為華夏和協約國空軍戰斗機部隊最大的敵人，一直持續到戰爭的結束！

而如果分階段看到話，如果徐杰不對美英做一些提醒的話，恐怕在未來開戰后的一段時間里，英美兩國空軍會被打出一個小型福克式災難！就像歷史上英國人的噴火5被屠一樣！而海基的戰斗機劣勢問題更是在較長的一段時間里沒法改變，除非英國人的噴火9能上艦，或者說華夏的石茶隼可以在美英航母上服役。因為歷史上的p51團隊已經跑到了華夏，所以這個位面上美國人是沒有p51的！為此，徐杰還是給自己的腹黑點了一個贊！雖然研發出海盜的錢斯特沃公司還在，但是此時這款飛機的研發進度卻十分落后。如果徐杰沒猜錯的話，應該是剛剛立項，畢竟R2800發動機還沒搞定了，出來了也沒用！和原版海盜相比，華夏的海鷗型戰斗機并沒有采用倒鷗翼，而是采用層流翼。重量降低了一些、高速性能也有提升。座艙采用氣泡座艙。總體而言應該比歷史上的海盜性能要強一些。按照徐杰的話說，就差一臺好發動機了，其它的都準備好了！

按照道理說，作為盟友，徐杰應該給美英法三國一些提醒。但是介于英國人在季風行動之前做的實在是太不地道了，徐杰也有心讓英國人吃個虧。而且經歷了這場比歷史上2戰規模更大的戰爭后，日不落帝國也終將會隕落。徐杰還盤算著如何從帝國腐朽的尸體上分一杯羹呢！比如說現在英國人的馬來亞就是個不錯的地方，如果能納入到華夏的控制范圍內的話，整個馬六甲海峽就成了華夏的內海了！想讓英國人吐出更多的好處，就首先要讓德國人把他們打得足夠痛！所以徐杰想了想絕對還是算了吧。反正2戰開始時華夏不打算立即介入。讓英國人和美國人發愁去吧！

除了Fw190之外，徐杰對德國人的噴氣式飛機還是有些擔心的，歷史上德國人的噴氣式發動機因為各方面原因導致了壽命太短的問題，雖然到目前為止徐杰還是搞不明白到底是德國人手藝不到家還是缺乏資源。如果是前者的話，德國噴氣發動機應該不會有啥大的變化，而如果要是后者的話，恐怕問題就嚴重了，即使一切都按照歷史上的me262的設計，如果能有一臺靠譜點的發動機的話，那再厲害的螺旋槳飛機打起來也困難啊！每小時高達850千米的速度，比最快的p51h都高了100公里啊！

而當一張據說是德國新式噴氣式飛機的設計草圖放到徐杰桌子上后，這個活像一個采用了后掠翼布局的流星式戰斗機的東東可把徐杰嚇了一跳！徐杰雖然不懂噴氣式飛機氣動布局，但是至少他知道me262的懸掛式發動機艙的阻力是比較大的。流星的布局雖然不怎么好，但是至少發動機艙的布局好一些，看來華夏山寨的米格15要快點了，有時間還要催促一下英國人，先把復雜的渦扇發動機放一放吧，集中力量搞出一款功率比較大的離心式發動機再說吧！華夏的噴氣式戰斗機等著下鍋呢！華夏也不是沒有研發過自己的噴氣式發動機，但是奈何和英國人相比還是有一定差距，按照科研部門的規劃，在3年之內，華夏能完成1200公斤的推力的離心式發動機就不錯了，使用壽命也就在100個小時左右，這個性能和后世推力2270公斤，壽命將近200個小時的尼恩發動機相比差距可謂巨大，雖然尼恩出來的很晚，華夏搞下去的話性能肯定會有提升，但是本著穩妥的原則，兩條腿走路是必須的。在開打就是國戰了，容不得一絲一毫的馬虎！

最后一方面就是德國人的制導武器了，這個最近沒傳出什么消息，不過也不能大意。電子干擾和對抗研究還要加速，否則的話，一艘航空母艦直接被x彈一轉頭拍死的話，那就損失大了。從歷史上來看德國人采用的多是無線電指令制導，采用線導的方式比較少。干擾的話成功率應該會比較高，不知道德國人的雷達研發的如何，如果德國人成功的在戰時列裝大量的微波雷達的話，那么對雷達干擾的研究工作還要加強。

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