第975章重組與新車型的研發wenxuem推薦各位書友閱讀：2003：從外貿開始第975章重組與新車型的研發(女生文學wenxuem)

甬城知行已經完成了向金陵知豆的3.8億元先期注資，一切程序合法合規，又極為的快速。

等到舒服哥反應過來之時，也已經是來不及了，這就是檀錦程做事的風格，一旦盯上了就會以雷霆之勢拿下目標，支付了現金之后，對于知豆的重組就掌握了絕對的控制權。

吉利晚就晚在程序上，而不像檀錦程這樣，很多時候對于重大決策的決定之時，檀錦程都是不走程序，如同當年在閃馳之時一言堂。

這么做的好處就是快，用一句不太恰當的詞來形容，那就是一拍腦袋就決定，一旦決策錯誤很容易造成重大損失。

但是好處也是顯而易見的，尉來的決策在檀錦程這種長期訓練之下，顯得尤為高效。

“士別三日，當刮目相看，這句話用在檀總身上真的是最合適不過了。”

應建人不無感慨，眾肽如今自身難保，應建人也沒有了往昔的風光，整個顯得有些頹廢，雖然說在自身身家方面，應建人整個家族并沒有受到太大的影響，甚至于說在這幾年當中的套現當中，還增長了不少。

但一家企業面臨倒閉，作為實際控制人，肯定沒有那么輕松，企業家看中的并不僅僅是身家的多寡，還有社會地位。

眼睜睜的看著之前的“小弟”，現在能夠收購他旗下的相關企業，應建人受到的刺激要遠比尉來這些年的發展迅速要更大，當年手握生產資質的檀錦程，沒有能力造車，那時候他是手握主動的。

現在風水輪流轉了。

為了解決眾肽的困境，知豆也早就已經跟眾肽完成切割，應建人此次跟檀錦程會面，也只是處理一些后續事宜，之后知豆的所有重組就再也與眾肽無關了。

知豆早期做出口汽車生意，實際也是出于無奈，因為當時的他們在國內沒有取得資質，只能做出口業務，后來跟眾肽的合作，才解決這個問題，一如當年眾肽與檀錦程之間的關系類似。

眾肽今年的半年報極其的難看，上半年眾肽營收收入僅僅只有7.7億元，而歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損則為10.34億元，屬于是嚴重爆雷那一類。

在生產以及銷售方面，眾肽下屬各大基地基本處于停產，半停產的狀態，上半年合計僅僅生產汽車574輛，銷售汽車1417輛。

這個產銷能力，對于巔峰期的眾肽而，連一天的產能都頂不上，眾肽除了破產之外，再無其他辦法。

股票的價格也長期處于一元左右的價位，ST也已經是注定的了。

而不同于知豆，不談其他方面，僅僅只從財務的角度而言，眾肽就無人敢于接盤，截止2020年上半年，眾肽負債143.56億元，還存在資產減值損失和信用減值等情況。

眾肽的母公司鐵牛集團，負債更是高達750億元，想要救活眾肽，至少要投入數百億元之巨，真的投入幾百億元，去救一家名聲不佳，技術落后的整車企業，倒不如直接成立一家新勢力企業。

尉來，小朋乃至于威馬這些企業，也就花了這么多。

“可惜啊，還是沒撐過來，現在有些后悔當初沒聽你關于技術方面的提議了。”

當年眾肽第一款2008車型之時，檀錦程在跟應建人閑聊之時，就聊過技術以及質量的重要性；抄歸抄，但是在抄的過程當中也是可以完成技術積累的，就如當年的吉利，奇瑞還有BYD一樣。

很可惜，眾肽沒有重視，2008賣爆之后，應建人更多的還是關注于資本運作，這本沒什么問題，但偏偏眾肽收購的都是一些垃圾企業，對于眾肽的技術提升并沒有什么卵用。

以至于在隨后的保時泰大爆的同時，無論是技術還是質量都跟不上，保時泰只大火了幾個月，根本原因還是質量跟不上。

保時泰幾乎是一比一復制的，其實也就是技術跟不上，說白了是抄都沒抄明白，消費者實際上對于車型的外觀抄襲，容忍度還是比較高的。

用一句調侃的話來說，沒有幾個人能夠拒絕一覺醒來，身邊睡著的老婆變成了劉依菲。

眾肽如果能夠認真的“抄襲”保時捷，在產品外觀以及質量方面做到認認真真，保時泰的生命周期不至于這么短，眾肽也不至于這么快倒閉。

一款熱賣的車型，是完全能夠救活一家企業的，吉利多年就是靠著帝豪活下來的，保時泰上市時的熱度以及銷量，實際是可以成為眾肽救命稻草的。

可惜，一切都來不及了。

而在新能源方面，眾肽這些年也落后太多，作為國內第一家拿下新能源汽車生產資質的企業，又有知豆這樣沖銷量的微型車企業合作，眾肽本可以在新能源賽道大有可為的。

但是很可惜，眾肽沒有把握住他們的機遇。

“新的換車潮要到來了。”

送走了應建人，檀錦程開始關注起尉來的銷量，知豆的重整不是一天兩天的事兒，檀錦程只需要把控制權掌握在自己手里就行了，至于其他的由專業的團隊去處理。

下半年，國內汽車銷量漸漸起來，馬上又到了金九銀十階段，考慮到上半年的銷量壓制，今年的金九銀十肯定是要比去年要好一些的。

“是啊，今年差不多也到了新的換車潮了。”

檀錦程沒事兒就喜歡跑車間，張利就負責陪同。

在國內汽車消費史上，截止到目前為止大致上經歷了兩次換車以及購車的高峰期，第一次就是2000年前后，當時剛剛加入到WTO的我們，收入增加了不少，也迎來了首次購車潮。

這是一次從無到有的過程，消費者以首次購車為主，需求也集中在經濟型代步車為主，代表車型還是以合資品牌為主，但是像BYD，吉利，奇瑞這些先行企業也在這個過程當中受益不少。

這次的購車，大概可以算作為先富者們的先行，而第二次換車潮則是2010年年后，對比起2000年前后的第一次購車，消費者在汽車消費上的認知更加的深了。

另外，收入的上升以及2009年汽車下鄉，以舊換新等等政策的刺激，也推動首次購車的普及，農村部分先富起來的群體也加入到了購車群體。

此外，第一批購車的車主，也差不多開了十年的時間，進入到了換車周期，消費升級的趨勢也明顯起來，還有家庭結構的變化，也催生對更大空間車型的需求。

SUV市場也是在這一時期崛起的，雖然還是以合資品牌為主，但自主品牌在這一期間發展迅速，尤其是早早盯上SUV賽道的長城，尉來等等企業，算是吃足了時代的紅利。

而今年，第三次換車潮就要來了。

“比起前兩次，這一次有些不同，所以我們面臨的情況還是要嚴重一些的。”

前兩次購車，換車潮，更多的還是老百姓消費快速上升所致，大伙兒兜里有錢了，可不就得消費么，而且彼時的消費者對于汽車來說，實際上了解也不深。

說得難聽點兒就是好忽悠，無論是合資還是自主品牌，都很容易忽悠到消費者的，質量差點兒大家也就忍了，或者說根本意識不到了。

當然，主要還是收入增長期，人就是這樣，錢賺得多了也就不那么太過于在乎，花起來也就沒那么心疼，真就是被坑了，大致也就是罵罵廠商也就這么過去了。

但是這一次跟前兩次明顯不一樣，這一次更多的是換代，很多有車子的開了十幾二十年，到了不得不換的程度，而這次的特殊事件，也加速了大部分人對于擁有一輛私家車的欲望上升。

所謂的剛需，是這一次換車潮的一大因素，但偏偏與前兩次的收入上升不同，這一次并不見得是所有人的收入都上升了。

兜里緊巴巴的，那在購買消費品之時，就要更加的精打細算了，此外還有消費意識的上升，互聯網時代的消費者，可沒有從前那么好忽悠。

企業在當前的消費趨勢之下，公關的難度也越來越大了，往往一個公關危機，就可以少企業陷入困境，檀錦程對于尉來做的這么多，實際上也是為了防止企業在出現公關危機之時的應對能力。

小型企業，面臨公關危機，很容易陷入被動，甚至于說面臨倒閉的風險，但是大型集團企業，應對的能力就要強很多。

“除了這些之外，換車需求也更趨向于多元化。”

從車間里回來，檀錦程組織管理層開了個小型的會議，也解釋了一下參與重組知豆汽車的原因，消費趨勢的多元化，也必須讓企業有更多的應對手法。

例如說家庭用戶更加傾向于中大型SUV，MPV，尉來L1賣得很好的原因就是擊中了家庭用戶的消費痛點，還有像是年輕的用戶更加偏向于運動型轎車或者跨界車，如毛豆3，ET5，ES3等等。

年輕的消費群體也是目前非常重要的，尉來品牌本就是以年輕用戶群體起家的，現在雖然增加了家庭用戶的賽道競爭，但肯定不能放棄這個群體。

“在政策的推動下，換車肯定是趨向于新能源車型，我們在車型的平衡方面就要做到更好，家庭用戶我們主打的是尉來L1，但是年輕用戶的選擇，我們需要更加的個性化。”

年輕人消費的特征是什么？

每個人都可以說出諸如注重體驗與品質，追求個性化或者多元化之類的，也可以說年輕的消費者消費觀念更加的務實，但整體上來說，年輕人的消費特征你可以形容為沒有特征。

所謂的沒有特征，也不是真的沒有特征，而是一切都是憑著喜好來做主，喜歡什么就買什么，甚至于哪怕是提前消費都不在意。

這種無跡可尋的消費心態，就需要企業做出更多的應對。

像是在ET5以及ES3等車型在實際消費者使用過中的反饋做出更多的優化，也需要開發了更多的符合年輕人消費觀念的車型，包括對于知豆的重組也是其中之一。

“知豆這個品牌，跟眾肽不同，雖然說在某個時間段被眾肽糟蹋得不行，但是整體來說口碑還是不差的，我們要做的就是更新車型，把車型設計得更符合年輕人的審美。”

“大家看看五菱宏光MINI的銷量以及消費群體就明白了，知豆還是大有可為的。”

微型汽車，說白了就是城市代步車，雖然也做下沉市場，但是對于城市里的年輕群體還是有著非常大的誘惑，便宜，停車容易，如果再辦個車貸的話，拿下一輛代步車的成本大大降低，月供方面也能夠負擔得起。

“除了這些之外，還有女性群體也是一個比較重要的消費群體，微型車對于女性群體來說，是一大消費主力。”

尉來目前在男性用戶的開發方面做得比較好，但是對于女性群體來說，還有著一定的空白，電動版本的寶馬MINI雖然對于女性群體有一定的誘惑，但那畢竟不是尉來的品牌。

說起來還是比較好笑，目前尉來包括悅馳汽車在內，對女性群體銷售得最好的車型反而是坦克300，紅色的坦克300在女性群體里還挺受歡迎的。

“知豆在別家手里，可能是一個麻煩，但是對我們來說并不構成任何的麻煩。”

要想讓知豆完全恢復生產，要解決的有五大難題。

第一是政策風險，首先要把知豆汽車的車型提升至符合新版補貼政策的范圍之內，也就是續航超過150公里。

第二點就是財務風險，知豆的歷史債務，現金流緊張等等都可能會給尉來造成一定的拖累。

第三是市場風險，競爭的加劇，品牌形象一般是導致知豆品牌混得不行的原因。

第四點就是整合風險，知豆與尉來文化上的沖突，人才的流失都是整合過程當中的風險所在。

最后一點就是技術風險，從2018開始知豆就混得不行了，兩年多的時間受困了，產品落后以及研發不足是勢必產生的。

但是這五點，對于尉來汽車而言，都不是問題。

第一點與最后一點，可以歸作于同一類，新能源汽車技術快速迭代，電池，電機，電控等核心技術的不斷進步，停滯數年的知豆明顯落后。

但是這恰恰是尉來的優勢所在，在三電方面，尉來可以用自己的技術反哺知豆，讓知豆在新車型上快速上路。

尉來的技術，錦新時代的電池，錦新動力的智能座艙以及車聯網系統等等，都可以給知豆汽車提供幫助。

而一旦產品力提升上去了，知豆汽車的市場風險就可以大大降低，憑借著尉來的技術，知豆哪怕打不過國民神車五菱，但是在微型車市場想要搶占一席之地，還是沒問題的。

“微型車市場的王者是五菱汽車，這不是我們短時間能夠超越的，但是我們可以把五菱當作我們的目標。”

“我們要做的第一步就是優化車型，要我說知豆汽車的老車型都給他干掉，我們自主設計，這一點暫時先交給尉來研究院了，胡總有沒有問題？”

胡爭楠笑道：“沒問題，我們會給先知豆打個樣兒，讓他們看看車子應該怎么設計。”

胡爭楠非常自信，也有著絕對的自負，在他看來知豆現有的車型款式，簡直跟老頭樂沒什么區別。

甚至在某種程度上來說，知豆汽車的車型在胡爭楠看來，還不如雷馳的老頭樂有設計感。

另外技術以及性能方面，真不見得能比得上雷馳的老頭樂，老頭樂也就是政策的原因，不然尉來在微型車方面，真沒必要收購知豆。

檀錦程也笑了：“好，你們有信心就行。”

尉來內部心氣高，吹牛逼之類的，檀錦程并不會覺得有什么不妥，如果一家大型企業，做什么事都縮手縮腳，這怕那怕的，那也就沒必要搞什么擴張了，直接就是養老得了。

尉來在中高端車型，網約車方面的表現都非常的好，一個微型車，且不提接管之后會賣得怎么樣。

但是如果連設計都覺得有問題，那這么多年的投入也就是白瞎了。

“那就盡快設計吧，我準備前期由我們尉來接管知豆的研發設計，你們給他們好好的梳理一下。”

“知豆的鮑總過幾天也會過來，他會配合你們在研發設計方面做一些優化，還有生產的話你們也可以跟他們對接一下。”

知豆的重組正在進行當中，但在重整真正完成之前，檀錦程也不會浪費這些時間。

重組與恢復生產，檀錦程希望能夠同時完成，一旦正式完成重組，針對知豆的新款車型就需要正式投入量產。

現代企業的競爭越來越大，尉來要面臨的問題也越來越多，而車型的迭代就是其一。

“行，沒有問題，這方面我來配合。”

張永接下了任務，他是負責尉來整體日常運營的，這種對外事務上都是由他來負責的。

張永對于現在的尉來，角色重要性明顯下降了不少，這也是檀錦程有意為之。

尉來初創期，因為規模的原因，也請不到那么多的高級人才，他自己加上張永就能夠搞定。

也因此張永是尉來初期除了他之外最重要的高管，雖然沒有像互聯網公司那樣設置所謂的合伙人。

但是張永在尉來獲得的股份也是最多的，說他是尉來的合伙人也沒什么毛病。

不過隨著尉來的不斷擴張，如果把權利還放在張永那邊，那就不利于他對于企業的掌控了。

把悅馳汽車分拆出去，請來王風英主持，除了本身的發展需求之外，也有分潤張永權利的考慮。

現如今，張永負責尉來的全盤運營，王風英主持悅馳汽車，胡爭楠主持尉來研究院。

這三者的權利，能夠很好的保持平衡，不至于哪一方權利過大，也更有利于他對于公司的掌控。

張永顯然也明白檀錦程的安排，因此在不涉及到管理領域的話題上，從來不做過多的發言。

多年的合作默契，張永知道這位年輕的老板不會虧待跟著他一起創業的人，某些時候看似對于權利也沒太大的欲望。

但是，如果試圖挑戰他的權力，那就沒那么好說話了。

反正目前的尉來對于他而言，也給了夠多了，經過多輪融資以及可傳債的發行。

目前張永通過多種方式持有的尉來股份大致在3000萬股左右，按現有市值大約在61.8億元。

算上其他的資產，張永也是妥妥的百億身家，對比起他的前世，簡直變化太多了。

不過，目前風起云涌的汽車市場，對張永拋出橄欖枝的新勢力企業確實不少。

張永其實也在考慮，要不要換個環境，他在尉來其實也算是功成名就了，要不要接受新的挑戰，是他目前對于前途的考慮之一。

實際上前段時間，檀錦程通過趙鑫怡聯系公司的人事總監，對于公司重點技術人員的合同都做了重新的梳理，這事兒他也是知道的。

近期對于尉來技術人員的挖角越來越多，除了有新玩家入場之外，尉來今年的技術突破也是原因之一。

一旦某家企業的技術突破達到了行業領先的位置，那么公司就勢必會迎來一輪同行的挖角。

“行，這點張總來負責吧，其他的胡總配合一下。”

“好了，今天的會議就到這里，大家都去忙吧，胡總留一下。”

參與會議的人員一個個離開，檀錦程也招呼胡爭楠去他的辦公室，二人坐定。

檀錦程給胡爭楠泡了杯咖啡。

“說起來，今年我們出差受到了很大限制，倒是很久沒這么一起喝咖啡了。”

胡爭楠是個大忙人，從漠北到海南，從極寒到極熱，他都要去親自參與尉來新車型的測試。

另外尉來參與的一些賽事，也是由胡爭楠在負責，還要經常出國，一年到頭碰到檀錦程的日子還真不多。

像是今年這樣經常在甬城見面，能夠悠閑的喝著咖啡，確實是不多見。

“可不是嘛，老板留下我是想問問星途的事兒吧？”

“沒錯，就是星途。” ( 明智屋中文 wWw.MinGzw.Net 沒有彈窗,更新及時 )